小車式扒渣機(jī)

扒渣臂、傾動(dòng)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)皆置于小車之上，由汽缸一鋼繩倍速機(jī)構(gòu)拖動(dòng)小車做往復(fù)扒渣運(yùn)動(dòng)，由汽缸推動(dòng)平行四連桿機(jī)構(gòu)使扒渣臂上下傾動(dòng)，上述工作裝置由一立軸支承在小車上，并由雙汽缸一曲柄推動(dòng)大臂繞立軸做水平回轉(zhuǎn)。刮板撈渣機(jī)置于鍋爐底部，灰渣從撈渣機(jī)末端排出，供輸送機(jī)或裝車外運(yùn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)排渣，也可直接用汽車運(yùn)渣實(shí)現(xiàn)間斷性排渣，本機(jī)還可用于石子煤或其它固體物料的輸送。而升降機(jī)構(gòu)為電機(jī)一蝸輪螺桿副，通過改變平行四連桿中的后連桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)扒渣板的原始高度。

扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械， 該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非暴炸危險(xiǎn)性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。

主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利等隧道工程中碎石料采集裝車，以及露天散碎物料裝車作業(yè)。③機(jī)械抓手采用特殊工藝設(shè)計(jì)，在撈渣過程中，增加了淋、擠鐵水的動(dòng)作，有效的減少了鐵水隨渣帶出，通過實(shí)際應(yīng)用測(cè)算，人工撈渣和機(jī)械撈渣相比較，每噸鋼渣含鐵率減少80%左右。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相結(jié)合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率較高的特點(diǎn)。

撈渣機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)都包含哪幾部分？

撈渣機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，重要的就是拖動(dòng)輪總成和內(nèi)導(dǎo)輪總成。

1.拖動(dòng)輪總成有凸齒和凹齒兩種方式：

鏈輪鏈齒采用精鍛工藝制造、經(jīng)硬化處理，使之具有高的強(qiáng)度及耐磨性，有較高的使用壽命。

凸齒型鏈輪結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，鍛造成型的單齒可拆卸式凸齒鏈輪，固定可靠且檢修更換簡(jiǎn)單。其鏈齒為精密模鍛成型、加工中心精加工，采用合金鋼材料經(jīng)硬化處理，適用于渣量小，運(yùn)行速度較慢等工況。

凹齒型鏈輪結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但其對(duì)鏈條制造偏差較大時(shí)的適應(yīng)性強(qiáng)、導(dǎo)向性好不易“掉鏈”、承載能力大、壽命長(zhǎng)，適用于渣量大，運(yùn)行速度較快等工況。

2.撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪總成：

外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪為軸、輪體同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)型式，撈渣機(jī)運(yùn)行時(shí)通過觀察孔，可觀察內(nèi)導(dǎo)輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排出故障。

撈渣機(jī)的特點(diǎn)如下：

(1) 同大型機(jī)組配套刮板撈渣機(jī)主要是600MW以上驅(qū)動(dòng)采用在液壓領(lǐng)域的全套進(jìn)口液壓驅(qū)動(dòng)裝置;對(duì)600MW以下機(jī)組配套刮板撈渣機(jī)可采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)、相配減速機(jī)、變頻器可采用進(jìn)口或國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。

（2）圓環(huán)鏈條采用進(jìn)口高耐磨鏈條;

（3）刮板抗彎、耐磨設(shè)計(jì);

（4）刮板與鏈條連接型式：刮板、鏈條采用叉型無(wú)螺栓鉸鏈?zhǔn)竭B接；