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1、柴油發(fā)電機組如果出現(xiàn)大量的冒黑煙情況,可能是柴油發(fā)電機組在運行過程中,柴油出現(xiàn)沒有完全燃燒所造成的,行程了炭黑被排除便導致了柴油發(fā)電機組冒黑煙的情況。
柴油發(fā)電機組在測試的過程中,柴油發(fā)電機組在其帶負載使用過程中,如出現(xiàn)較大的負載發(fā)電機組的渦輪增壓位置外部會出現(xiàn)正常的冒煙現(xiàn)象,這種是正?,F(xiàn)象。
(1)發(fā)動機的活塞環(huán)、氣缸套等出現(xiàn)磨損;
(2)柴油發(fā)電機組噴油器工作不良;
(3)發(fā)動機的供油提前角調(diào)整不當;機組的供油量過大。
在我們啟動柴油發(fā)電機組之后立刻猛轟油門,冷啟動時機油潤滑不足,在我們猛轟油門之后,造成的部分零部件因為干摩擦哦而導致劇烈磨損。
冷卻水不足,機油溫度過高下還運轉(zhuǎn) 冷卻水不足,將直接導致冷卻效果降低,造成柴油發(fā)電機組過熱,拉缸,異常磨損等現(xiàn)象。
100kw濰坊柴油發(fā)電機組冷卻水和機油的溫度過低的情況下運轉(zhuǎn)油溫過低,會使機油黏度降低,潤滑效果變差,會增加機械磨損,縮短柴油發(fā)電機組使用壽命。
相對傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機組的基本機電參數(shù)來說,如潤滑油壓力參數(shù)、冷卻水溫參數(shù)、轉(zhuǎn)速及潤滑油溫度參數(shù)、電壓電流頻率功率參數(shù)等,不能及時反映發(fā)電機組的工作狀態(tài)性能,會產(chǎn)生無法適應自動電站、自動啟運、自動并車、自動監(jiān)控等一系列自動化要求,因此必須要有更多的參考參數(shù),如啟動設(shè)備的監(jiān)控量、冷卻水壓力、排氣溫度等。這些參數(shù)多且復雜,以往的繼電器和數(shù)字化電路控制無法滿足需求。