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如何選擇電動汽車充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個好？

選擇電動車充電樁有什么注意事項，選擇直流充電樁還是交流充電樁好。從使用需求考慮，直流充電樁整體造價成本高，交流充電樁造價低。如果是個人安裝充電樁，建議使用交流充電樁即可，交流充電樁的充電功率z大能夠達(dá)到7KW，平均充滿電需要6-10個小時，下班回到家后直接把電動汽車停放好，充上電之后第二天不耽誤使用。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-汽車充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家汽車充電樁安裝維護充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率實地查勘運營商可以提前觀察（通常選擇在夜間時段）小區(qū)非機動車車庫里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預(yù)估充電樁的前期投放數(shù)量。而且對配電的需求不是很大，常見的220V電源就可以接入使用。個人對充滿時間沒有太高的要求，直流充電樁適合新建小區(qū)、停車場、適合充電流動性比較大的地方。

從安裝角度考慮，直流充電樁安裝成本比較高，線路敷設(shè)甚至比設(shè)備成本還要高。交流充電樁接入220V電源就可以使用。從一定意義上講，設(shè)備故障意味著某功能的喪失，由此可判定故障發(fā)生的單元。交流充電樁z大充電功率是7KW，直流充電樁的充電功率一般都是60KW到80KW，單槍的輸入電流能夠達(dá)到150A--200A，這對供電線路是一個巨大的考驗，一般的小區(qū)變壓器基本上都帶不了幾臺這樣的充電樁，老舊小區(qū)甚至一臺都安裝不了。

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公共充電樁值不值得投產(chǎn)？成本太高 短期利潤待考慮

對于今年的基建動向給了一個新缺口，公共充電樁有望進一步拓展。公共充電樁進一步拓展，對新能源的進一步推廣有積極意義。新能源的里程導(dǎo)致新能源車局限于短途用車，或部分城市用車。新基建有望增加公共充電樁的大規(guī)模鋪設(shè)，讓用車更方便。

雖然近年來，充電樁在各單位部門的積極推廣下逐年在增多，但整體的充電樁建設(shè)、利用率等方面的成績還有待提升。

為了充分利用公共充電樁的峰谷值差價，公共充電樁也出現(xiàn)了“深夜食堂”現(xiàn)象，每天到了11點迎來了充電樁的小高峰。

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充電樁日常巡檢維護作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

功能檢測

充電功能:與充電員或司機溝通，是否存在充電不正常的現(xiàn)象;

后臺連接:聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器;

數(shù)據(jù)記錄

電量記錄:一個月一次數(shù)據(jù)，作為后續(xù)運營數(shù)據(jù)分析;

故障記錄:針對發(fā)現(xiàn)的故障進行記錄跟進;

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國網(wǎng)放大招，充電樁市場或?qū)⑦M入大一統(tǒng)

從國家電網(wǎng)了解到，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。今后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP對分布在各地的超過40萬個充電樁進行統(tǒng)一查詢、導(dǎo)航、充電和支付，目前覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了85%。

國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP“聯(lián)行逸充”已經(jīng)低調(diào)上線各大應(yīng)用商店，可使用的充電樁包含了全部國家電網(wǎng)、星星充電的充電樁以及部分小規(guī)模運營商的充電樁。

此前，充電樁運營商們各行其道，各家都有自己的充電樁APP，充電服務(wù)費用也不盡相同，隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)逐漸密集，充電樁運營商們甚至在服務(wù)費上也打起了價格戰(zhàn)。而國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺上線后，極大可能會這一問題，一個平臺整合全部充電樁。

當(dāng)時的公開消息是要推動充電互聯(lián)互通、強化平臺融合互聯(lián)，實現(xiàn)物理接口、服務(wù)信息、交易結(jié)算的互通，整合形成充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車用戶提供更的服務(wù)保障。

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高速服務(wù)區(qū)有充電樁嗎

如今隨著純電動汽車不斷升級提高，駕駛純電動汽車回家也成了很多車主，也是春運期間的一大亮點。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，在商業(yè)模式和市場空間方面，以慢充樁單樁價值3000元、快充樁單樁價值30000元來估算，2025年我國充電樁總價值量將接近1000億元。那么對于城市上班族來說，新能源電動汽車日常行駛代步工具，比較劃算還是能省錢，上班族早上駕駛新能源汽車開始這一天忙綠生活，到了晚上就應(yīng)該給新能源汽車充滿足夠的電，給新能源汽車充電時可以自行安裝家用交流充電樁，或者安裝家用便攜式充電槍進行充電，非常簡單便捷。

如果對于出差或者是城市旅行，駕駛新能源電動汽車來說，確實是一個大難題，經(jīng)常會限制新能源汽車行駛范圍，所以這個難題就一直困擾著新能源車主們。何小胖根據(jù)以往非機動車車場充電樁投放和運營的經(jīng)驗，按項目時間節(jié)點，總結(jié)了以下幾點，供運營商大大們參考，不足之處，還希望業(yè)內(nèi)人士做增補，共同促進行業(yè)發(fā)展。隨著規(guī)劃目前很多高速上服務(wù)區(qū)都已配備快速直流充電樁，大概在每個服務(wù)區(qū)已經(jīng)配備四至六個左右直流樁，而且不到一百公里就設(shè)置一個服務(wù)區(qū)，雖然說不可以直接解決現(xiàn)階段充電問題，但是擴大新能源汽車行駛范圍，也提高了新能源車主們汽車行駛生活。

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汽車充電時注意事項

1、關(guān)閉車燈

在建立私人充電樁越來越多了，充電樁一般都是安裝在地下車庫中，但是在充電時一定要把車燈燈光調(diào)至到AUTO或進行關(guān)閉狀態(tài)。而且電動車并沒有發(fā)動機怠速，在離開車之前必須要檢查是否關(guān)閉車輛電源。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝費用汽車充電樁安裝維護充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率設(shè)備安裝階段（一）規(guī)劃好充電區(qū)和非充電區(qū)、自行車停放區(qū)、電動車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)等，并予以提示。一般新能源汽車車燈與車內(nèi)低功率電器設(shè)備都是由車輛蓄電池供電，如果長時間開啟，蓄電池就很容易回電，就算動力電池充滿了，可是蓄電池的電也會被耗光，就會影響車發(fā)動不了。

2、盡量不開空調(diào)和不使用車內(nèi)設(shè)備

給汽車電動車進行充電時大部分車主都會待在車內(nèi)等，如果是夏季炎熱，冬季寒冷，那么這時車主都會想到開空調(diào)，其實在充電時是可以開，如果能不開就盡量別開，如果邊開空調(diào)邊充電會導(dǎo)致電池組使用壽命下降。

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由于小區(qū)充電站汽車充電樁的電路技術(shù)發(fā)展迅速，其優(yōu)勢分析主要如下：

1、在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，汽車充電樁供電將更為可靠。

2、保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使汽車充電樁工作更加可靠。

3、創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對機車的干擾性，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率。

4、由于汽車充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作模式，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

5、控制升技術(shù)成熟，過渡平穩(wěn)。

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充電樁建設(shè)運營企業(yè)如何盈利？

充電樁對于新能源汽車的重要性不言而喻，隨著新能源汽車的不斷的增加，越來越多的企業(yè)加入到了充電樁建設(shè)運營的紅海里面去看，但作為新能源汽車充電樁而言，普及和利用率并不高，

這對于充電樁建設(shè)運營企業(yè)來說，也帶來了一定的壓力，作為任何的企業(yè)來說z后還是需要盈利的才能更好的發(fā)展，那么充電樁建設(shè)運營企業(yè)如何盈利？

充電樁建設(shè)企業(yè)盈利可以采取幾個方面的措施，di一個方面，增加用戶的黏度合理的布局充電樁，現(xiàn)階段導(dǎo)致充電樁的利用率不高和充電樁的布局有關(guān)，要盈利就要合理的去對充電樁的規(guī)劃進行合理的布局，這樣能夠給新能源汽車車主帶來使用的便捷性，從而增加使用的黏度，提高利用率，來增加盈利。兄弟啊，你是不吃虧，畢竟我都給你安裝好了，你到時候乘機殺價，我都無力反抗。