釘子先不用換備胎,讓補(bǔ)胎師傅先看看

如果車(chē)輛扎了釘子，即使沒(méi)有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補(bǔ)上扎釘子的輪胎。有時(shí)扎上釘子先不用換備胎，讓補(bǔ)胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒(méi)有炸透輪胎，就不用換備胎了。有些人喜歡將車(chē)停在路肩上，其實(shí)這會(huì)讓輪胎受到擠壓，容易導(dǎo)致輪胎側(cè)面的簾子線(xiàn)斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開(kāi)，因?yàn)楫?dāng)輪胎碾過(guò)坑洞時(shí)，輪胎也就會(huì)受到擠壓。坑洞越大、車(chē)速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包。

輪胎是汽車(chē)的安全配置

輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂紋尚可使用，但如果裂紋變成了裂縫也就不可以使用了。因?yàn)閭?cè)壁存在的價(jià)值就是被輕易的壓縮，以保證面對(duì)路面細(xì)碎的起伏可以只壓縮輪胎變形，而不至于高頻率的壓縮懸架以造成螺旋彈簧的金屬疲勞。所以輪胎側(cè)壁的厚度也只有6mm左右，且加固層只有簾布層一層，嚴(yán)重開(kāi)裂會(huì)大幅提升車(chē)輪爆胎的概率哦。輪胎是汽車(chē)的安全配置，不論車(chē)輛有多豐富的電子安全配置，一旦在高速駕駛中爆胎車(chē)輛都會(huì)有極高的概率失控。所以在輪胎因磨損或老化達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后，建議要及時(shí)更換。

換胎中有幾個(gè)特別的點(diǎn)很多人卻不知情

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的事故中，有10%是由輪胎故障引起的，而僅爆胎一項(xiàng)就占據(jù)了總數(shù)的70%。此外，關(guān)于爆胎的種類(lèi)也是多種多樣，胎壓高低變化、公路上的尖銳物、輪胎年久老化等都會(huì)引起爆胎。而面對(duì)爆胎/扎胎，很多駕駛員顯得有些措手不及，甚至不知該如何是好。其實(shí)，換胎是一件比較簡(jiǎn)單的事情，但換胎中有幾個(gè)特別的點(diǎn)很多人卻并不知情。

三腳架是人車(chē)安全的道屏障,容不得半點(diǎn)兒馬虎

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)爆胎或胎壓不足時(shí)，首先要控制車(chē)速，將車(chē)停在不妨礙交通行駛的位置，同時(shí)開(kāi)啟雙閃燈。記住，切勿使用重剎，這樣會(huì)破壞車(chē)輛的平衡性，容易出現(xiàn)甩尾失控。將車(chē)輛停好后，首先要在車(chē)輛后方擺放安全三腳架，按照交通法規(guī)定，日常道路擺放距離為50-100米，高速公路擺放擴(kuò)大至150米以上。然而，面對(duì)這種小問(wèn)題很多人不以為然，只是隨便將三腳架擺在車(chē)后方，殊不知這種距離根本起不到任何作用。特別是在高速路段中，本身車(chē)輛速度較快，駕駛員注意力比較集中，很難發(fā)現(xiàn)路面停止的車(chē)輛，再加上剎車(chē)距離較長(zhǎng)，很容易出現(xiàn)追尾事故。所以，三腳架是人車(chē)安全的道屏障，也是的一道屏障，容不得半點(diǎn)兒馬虎。