多自由度動感平臺

六自由度平臺系統(tǒng)控制流程簡述如下，微型控制器接收到有關(guān)平臺運(yùn)動參數(shù)的指令后，經(jīng)過空間運(yùn)動模型變換，反解運(yùn)算，補(bǔ)償運(yùn)算，得出六只電動缸的伸長量，通過總線傳遞給驅(qū)動器，由驅(qū)動器內(nèi)部PC得到信息并驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)動，電動缸按照指令伸縮，平臺亦運(yùn)行到姿態(tài)。而安裝在電動機(jī)上的編碼器實(shí)時(shí)檢測出電動機(jī)的力矩，速度，位置信息并發(fā)送到驅(qū)動器，構(gòu)成電動缸閉環(huán)控制系統(tǒng)

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多自由度動感平臺集成

隨著我國需求和軍事工業(yè)的發(fā)展，艦載機(jī)艦面起降控制技術(shù)研究成為迫切需要。為了建立艦載機(jī)艦面起降關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證平臺，本文設(shè)計(jì)開發(fā)了一種多自由度運(yùn)動平臺系統(tǒng)，并解決了多自由度運(yùn)動平臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制軟硬件、雙閉環(huán)控制律等關(guān)鍵技術(shù)問題，通過集成測試驗(yàn)證了該平臺系統(tǒng)的性能。　　

首先，給出了多自由度運(yùn)動動平臺的機(jī)械結(jié)構(gòu)改造方案，通過對多自由度運(yùn)動平臺進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)分析，建立了約束方程，推導(dǎo)出運(yùn)動學(xué)反解的解析解，并給出一種收斂快、精度高的運(yùn)動學(xué)正解算法，為系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)?！　?

其次，從任務(wù)需求和功能要求出發(fā)，給出了一種基于DSP的多自由運(yùn)動平臺控制系統(tǒng)硬件總體方案，重點(diǎn)設(shè)計(jì)并測試了控制模塊、電源模塊、傳感器模塊、無線通信模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊等?！　?

再次，針對多自由度運(yùn)動平臺的控制硬件方案，給出了控制系統(tǒng)軟件功能的模塊化實(shí)現(xiàn)方案，完成了主控制器與電機(jī)驅(qū)動模塊、傳感器模塊、無線通信模塊之間的接口程序的設(shè)計(jì)，以及控制軟件主程序設(shè)計(jì)。此外，研究了多自由度運(yùn)動平臺的控制策略，給出了一種基于PID控制律的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，并對姿態(tài)環(huán)提出了一種基于運(yùn)動學(xué)正解補(bǔ)償?shù)腜ID控制策略，驗(yàn)證了它的有效性和可行性。　　

，將多自由度運(yùn)動平臺控制系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行整合，進(jìn)行了DSP主控板性能測試、各個(gè)接口模塊測試，控制軟件集成測試，并對PID參數(shù)進(jìn)行了整定。測試結(jié)果分析表明，本文所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)軟硬件具有運(yùn)行可靠，實(shí)時(shí)性好等特點(diǎn)，達(dá)到了多自由度運(yùn)動平臺控制系統(tǒng)的性能要求。

多自由度動感平臺集成座椅

伺服電動缸、兩自由度平臺、三自由度平臺、四自由度平臺、六自由度平臺、微型精密電缸、VR平臺，碼垛機(jī)器人、非標(biāo)定位測試平臺。提供技術(shù)支持、軟件服務(wù)及其他直線傳動領(lǐng)域配套產(chǎn)品-上海贏浩機(jī)電有限公司 WINHOO。

為各大影院配套動感座椅，震動搖擺臺。高頻，真實(shí)度好。

在雙自由度平臺基礎(chǔ)上的單人座椅，實(shí)現(xiàn)座椅跟隨影視在前后、左右方向上轉(zhuǎn)動，具有振動、上下升降的特殊效果。單人座椅按照人體流線設(shè)計(jì)，時(shí)尚美觀動感，座椅面料充分考慮防水、防潮、阻燃及耐磨特性，增強(qiáng)其使用壽命。

座椅廣泛應(yīng)用于大型影院。在三維空間立體感的基礎(chǔ)上，增加了動感座椅及動感，在您享受大屏視覺沖擊的同時(shí)，與影片劇情互動，觀影體驗(yàn)更如身臨其境。