貨物按暫準(zhǔn)進(jìn)出口結(jié)關(guān)制度辦理通關(guān)手續(xù)，其海關(guān)監(jiān)管過程和貨物在現(xiàn)場放行后投入使用的受制約狀態(tài)，反映了該項海關(guān)監(jiān)管制度的特征。之一

　　(一)在提供的條件下暫時免納進(jìn)(出)口稅

　　提供DAN保是貨物暫準(zhǔn)(時)進(jìn)(出)口并免納各稅所必須遵守的條件之一。這也是海關(guān)確保貨物將來能按規(guī)定復(fù)出口或復(fù)進(jìn)口的保全措施。我國現(xiàn)行的DAN保形式主要是信譽(yù)(保函)或經(jīng)濟(jì)(保證金)DAN保，其中展品的暫準(zhǔn)(時)進(jìn)出口已適用“ATA”單證冊制度，實行國際聯(lián)保。

　　對暫準(zhǔn)(時)進(jìn)出口貨物，原則上可暫予免除全部進(jìn)出口各稅，但對租賃、租借方式暫時進(jìn)出口用于生產(chǎn)、建筑或運輸?shù)扔猛镜?，給予的暫予免稅是部分的。

溢短貨物的確定之一

一、復(fù)核

　　每工班結(jié)束時，理貨長要把各艙口理貨員交上來的計數(shù)單進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，檢查計數(shù)單所填寫的內(nèi)容和數(shù)字是否都準(zhǔn)確。復(fù)核時要注意以下幾點：

　　1.提、標(biāo)志、貨名是否準(zhǔn)確。

　　2.大宗或大票貨物的每鉤小數(shù)累計與總數(shù)是否相符。

　　3.成套設(shè)備和車輛的件號、件數(shù)和重量是否相吻合。

　　4.現(xiàn)提貨的提貨單數(shù)字與計數(shù)單數(shù)字是否相一致。在復(fù)核過程中，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時向理貨員了解清楚，及時處理。

什么是在出口驗

在出口驗，又稱為裝船前或裝船時檢驗，指在產(chǎn)地檢驗出口商品。

在出口驗又分為產(chǎn)地檢驗或工廠檢驗和裝船前或裝船時檢驗兩種：　　1．產(chǎn)地或工廠檢驗　　由產(chǎn)品制造工廠或買方的驗收人員在產(chǎn)品出廠前進(jìn)行檢驗或驗收。在這種情況下，賣方只承擔(dān)產(chǎn)品在離廠前的責(zé)任，至于運輸途中的品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險，概由買方負(fù)擔(dān)。在采用這種做法時，有的還允許買方代表在產(chǎn)地或發(fā)貨地監(jiān)造或監(jiān)裝，這是國際貿(mào)易中普遍采用的習(xí)慣做法，已為我國《商檢法》所肯定和采納。　　2．裝船前或裝船時在裝運港檢驗　　出口貨物在裝運港裝船前，以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)檢驗貨物后出具的品質(zhì)、重量、數(shù)量和包裝等檢驗證明，作為決定商品品質(zhì)和重量的后依據(jù)。這叫做以離岸品質(zhì)和離岸重量為準(zhǔn)（Shipping Quality、 Weight or Quantity as Final）買方在貨物到達(dá)目的港后，可以進(jìn)行復(fù)驗，但無權(quán)再對貨物的品質(zhì)、重（數(shù)）量提出異議。這一規(guī)定顯然對賣方有利。

是否任何進(jìn)口貨物都能放棄?　　國家禁止或限制進(jìn)口的廢物、對環(huán)境造成污染的貨物，進(jìn)口貨物的收貨人或其所有人不得聲明放棄；　　如不能放棄，海關(guān)如何處理?　　1、除符合國家規(guī)定、并辦理申報進(jìn)口手續(xù)準(zhǔn)予進(jìn)口的外，由海關(guān)責(zé)令貨物的收貨人或其所有人、載運該貨物進(jìn)境的運輸工具負(fù)責(zé)人退運出境；

　　2、無法退運的，由海關(guān)責(zé)令其在海關(guān)和有關(guān)主管部門監(jiān)督下予以銷毀或者進(jìn)行其他妥善處理，銷毀和處理的費用由收貨人承擔(dān)。收貨人無法確認(rèn)的，由相關(guān)運輸工具負(fù)責(zé)人及承運人承擔(dān)；

　　3、違反國家有關(guān)法律、法規(guī)的，由海關(guān)依法予以處罰，構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。