CNG加氣站對的脫水方案簡介：

脫水是預處理過程中關鍵的一環(huán)，CNG加氣站通常選用雙塔式干燥器脫水，按脫水裝置在站中的位置可分為低壓、中壓和高壓脫水3種方式。高壓脫水法若能在配件、閥件質量方面解決好相關技術工藝問題，因其結構緊湊、脫水效果好，是比較好的脫水方案。

經過凈化干燥處理后必須達到車用標準方可充入加氣站的儲氣瓶、直接售氣或給CNG汽車氣瓶加氣。我國已經制定了“車用壓縮’’國家標準(GB 18047—2000)。該標準對車用CNG的含硫量和含水量做出了非常嚴格的限制規(guī)定，要求含量小于15mg/m3，水低于操作壓力下環(huán)境溫度5℃。

CNG與LNG 兩大天然氣車用燃料優(yōu)劣對比：儲存天然氣燃料的方式不同

簡而言之，CNG是高壓儲存，LNG是低溫儲存。CNG是儲存在工作壓力為20Mpa的高壓鋼質氣瓶或鋼內膽環(huán)向纏繞氣瓶內，而LNG則以-162℃的低溫儲存在真空絕熱的低溫容器內。

該低溫容器的工作壓力一般均在0.5Mpa以下，其主安全閥的啟動壓力為1.6Mpa，副安全閥的啟動壓力為2.4Mpa，實為低溫低壓容器。

天然氣調壓設備起到必不可少的作用

天然氣調壓設備是一種用來調節(jié)天然氣壓力的設備，在天然氣普及的時代，家家戶戶都式燃氣，天然氣在使用的過程中，如何保證使用安全，天然氣調壓設備起到必不可少的作用。在日常使用的過程中，要做好日常巡檢，檢查有無泄漏，工作是否正常平穩(wěn)，有無喘振，壓力跳動的現(xiàn)象，如有應及時排除，否則應立即報告主管部門進行修理。 天然氣調壓設備大修、維護、保養(yǎng)，巡檢時，記錄調壓器的工作參數，包括進口壓力，出口壓力，流量等有關運行情況及處理等，清楚設備各部位污垢銹斑，各活動部位涂潤滑油，保證活動自如；更換閥墊，以免老化、變質造成關閉不嚴；檢查薄膜是否有損傷、裂痕或老化變質，彈簧是否完好如有問題及時更滑；檢查閥口，如發(fā)現(xiàn)腐蝕斑痕應進行修磨。 檢修借宿必須認真調試，調壓出口壓力，關閉壓力，安全放散壓力達到技術標準后，方可投入運行，運行后要觀察看是否有出口壓力變化，運行良好后方可離開。大修完工后，必須認真進行調試，調壓器出口壓力，關閉壓力，安全放散壓力，達到技術標準后，方可投入運行，并安排值班人員觀察，記錄出口壓力變化，設備運行良好12小時后方可離開。

CNG加氣站的天然氣壓縮系統(tǒng)

CNG加氣站的天然氣壓縮系統(tǒng) 天然氣壓縮系統(tǒng)主要由壓縮機主機、進氣緩沖罐、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成。壓縮機主機為重要，它是加氣站的心臟，其性能好壞直接影響加氣站運行的可靠性和經濟性。CNG加氣站一般采用排氣壓力高、排量小的往復式壓縮機。從潤滑方式分，主要有油潤滑和無油潤滑兩種，對于有油潤滑，在其終排氣口后應安裝脫油裝置。 加氣站用壓縮機的排氣壓力一般為25MPa，有的稍高一些，達到28MPa，也有少數廠家的壓縮機達到32MPa，但分析表明，以排氣壓力25MPa時為經濟、可靠和安全。進氣壓力范圍為0.035～9MPa，壓縮機排氣量可根據不同規(guī)模進行選擇，范圍可為16～2000m3/h，常用排氣量為200～300m3/h。