駕駛室總成

東風(fēng)天龍駕駛室(2012)新款做了很大的改進(jìn)，其中東風(fēng)天龍駕駛室的改進(jìn)更加的人性化。醒目的改進(jìn)便是駕駛室前頂新增的“東風(fēng)商用車(chē)”字樣，同時(shí)遮陽(yáng)罩進(jìn)行了改進(jìn)更具流線(xiàn)型美感； 對(duì)前面罩格柵造型進(jìn)行了改進(jìn)，新增防蟲(chóng)網(wǎng)。新增的防蟲(chóng)網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，駕駛室車(chē)架總成，同時(shí)，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在其上面的東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)徽尺寸也有了一定的改變；

駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

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東風(fēng)駕駛室

駕駛室仿i冒品，天窗漏雨、明顯銹蝕

1、采用價(jià)格低廉的普通冷軋板甚至使用熱軋板

2、殼體使用簡(jiǎn)易定型，簡(jiǎn)易電焊機(jī)，不牢固

3、面漆使用手工噴漆、低溫烤漆

4、使用低質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)件、內(nèi)飾件，地毯式組裝，質(zhì)量粗糙

東風(fēng)駕駛室檢修時(shí)用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開(kāi)地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套(或與前軸主銷(xiāo)孔)配合松曠。前輪離開(kāi)地面后，左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復(fù)檢查，若前輪有明顯的擺動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合松曠，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。

駕駛室

后不得不提的就是新天錦KR的設(shè)計(jì)，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，新款東風(fēng)天錦載貨車(chē)每一處設(shè)計(jì)都體現(xiàn)天錦KR在外觀與實(shí)用性上的考究。無(wú)論是仿生學(xué)的前臉、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是主副駕減震座椅，東風(fēng)天錦駕駛室總成，電調(diào)后視鏡帶加熱，定速巡航等設(shè)計(jì)足矣滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)下中卡用戶(hù)新需求。

駕駛室兩側(cè)擾流板格柵由三格變?yōu)榱怂母?，湖北東風(fēng)天錦駕駛室總成，造型也隨著整體做了一定變動(dòng)。對(duì)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化，保險(xiǎn)杠格柵被整合成一體化，相比于以前零零散散的幾塊確實(shí)更加的美觀，一同改進(jìn)的還有保險(xiǎn)杠格柵上的踏腳板，面積更大，更加方便上車(chē)擦洗、維護(hù)作業(yè)。

可翻式駕駛室就是針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)發(fā)出來(lái)的。整個(gè)駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時(shí)，駕駛室的后部靠鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時(shí)，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等。