電動(dòng)垃圾車的省電技巧知多少？ 

　　由于是電動(dòng)垃圾車，這款垃圾車肯定是用電工作的，并且巧妙地利用了電動(dòng)垃圾車的內(nèi)部循環(huán)。眾所周知，汽車空調(diào)系統(tǒng)有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種模式，這可以從字面上理解，但很多人并不太關(guān)心內(nèi)循環(huán)模式。對(duì)于電動(dòng)垃圾車，如果在外循環(huán)模式下開啟暖風(fēng)，室外冷空氣很難通過PTC加熱芯快速升溫，導(dǎo)致暖風(fēng)溫度無法長時(shí)間上升，加熱芯始終工作在功率狀態(tài)，導(dǎo)致功耗較高，續(xù)航里程較短。巧妙利用內(nèi)部循環(huán)可以減少熱量損失。當(dāng)需要通風(fēng)時(shí)，打開外部循環(huán)或適當(dāng)打開窗戶。汽車?yán)锏目諝鉁嘏迈r。

　　避免胎壓過低；過低的胎壓會(huì)增加輪胎接地面積，從而使行駛阻力上升。而且冬天氣溫低，輪胎內(nèi)的氣體熱脹冷縮，從夏天到冬天，就算沒被扎胎，胎壓肯定是要降的，建議每年入冬前適當(dāng)補(bǔ)充一次胎壓，胎壓達(dá)到車上標(biāo)示的數(shù)值就行了。

　　勻速行駛；電機(jī)區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)，后者需要適度的風(fēng)阻來增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，確保其工作在高燃效區(qū)間。但對(duì)電動(dòng)垃圾車來說，風(fēng)阻則是越小越好，所以經(jīng)濟(jì)時(shí)速很低，往往只有30-60km/h，電動(dòng)垃圾車廠家經(jīng)常宣傳60km/h等速續(xù)航，一般比工況續(xù)航能長20%。

　　避免在室外停車；建議你把電動(dòng)垃圾車停在室內(nèi)停車場(chǎng)，以減少熱空氣的使用，節(jié)約電量。假設(shè)電動(dòng)垃圾車停在外面的冰雪中，車內(nèi)溫度逐漸下降到與車外溫度相同的水平，此時(shí)打開暖風(fēng)時(shí)，汽車很難再次預(yù)熱，因?yàn)楹涞能噧?nèi)會(huì)吸收暖風(fēng)的熱量，增加PTC加熱芯的工作時(shí)間，并浪費(fèi)寶貴的巡航里程。上一條：電動(dòng)掃地車的常規(guī)維護(hù)

?移動(dòng)垃圾壓縮設(shè)備

智能移動(dòng)一體垃圾壓縮機(jī)：

1、占地面積小，簡(jiǎn)易或無需土建，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，機(jī)動(dòng)靈活；

2、一車兩箱或一車多箱，箱停車不停，移動(dòng)垃圾壓縮設(shè)備廠家，經(jīng)濟(jì)性好，利用效率好；

3、密封性好，中轉(zhuǎn)站內(nèi)臭味低，改善操作人員的工作環(huán)境；

4、技術(shù)先進(jìn)，操作簡(jiǎn)單，減少因失誤操作產(chǎn)生的各種故障。

5、整機(jī)采用意大利液壓動(dòng)力單元模塊、PLC控制，觸摸屏顯示各種運(yùn)作動(dòng)作。運(yùn)行可靠、。故障報(bào)警及顯示故障類型。

智能移動(dòng)壓縮垃圾箱是一個(gè)可移動(dòng)的大容量垃圾箱，相對(duì)體積小，移動(dòng)式垃圾壓縮設(shè)備，垃圾處理能量大，密封性強(qiáng)，垃圾壓縮設(shè)備，是一種安全﹑環(huán)保﹑節(jié)能產(chǎn)品，是城市環(huán)衛(wèi)首要選則。

垃圾車的類型之壓縮式垃圾車、對(duì)接式垃圾車和密封式垃圾車：

這次是講解了三種垃圾車，它們主要是側(cè)重于垃圾的運(yùn)輸，通常的運(yùn)用是將垃圾站內(nèi)的垃圾運(yùn)輸?shù)嚼幚韽S，集中處理。這類垃圾車都具有的特點(diǎn)是裝載容積大，密封性好，便于收集和傾倒，廣泛的運(yùn)用就是對(duì)垃圾回收站內(nèi)的垃圾進(jìn)行批量運(yùn)輸，將垃圾運(yùn)送至指1定的垃圾處理地點(diǎn)。所以他的任務(wù)更大，因?yàn)樾枰\(yùn)送垃圾站的垃圾，在結(jié)實(shí)程度上也是很厲害的一種類型。