辦理航空貨運(yùn)的手續(xù)有哪些?

辦理航空貨運(yùn)的手續(xù)有哪些？（辦理航空貨運(yùn)手續(xù)的9步走攻略） 很多次辦理航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的朋友會(huì)擔(dān)心航空貨運(yùn)存在陷阱，不知道如何辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，也不知道辦理航空貨運(yùn)手續(xù)有哪些。其實(shí)很多人都有怕生的心理，這里為大家講述辦理航空貨運(yùn)的手續(xù)有哪些，下面來(lái)看看辦理航空貨運(yùn)手續(xù)9步走。 步，就是聯(lián)系貨物承運(yùn)人，并填寫(xiě)貨物運(yùn)輸單據(jù)，即：托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定隨附必要的有效證明文件。這一步是至關(guān)重要的，也是辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)頭。 第二步就是選擇合適的運(yùn)輸方式，并完成相應(yīng)的運(yùn)輸協(xié)議及合同。托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書(shū)的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。 第三步，根據(jù)具體貨物和空運(yùn)形式，完成對(duì)貨物的空運(yùn)包裝。 第四步，準(zhǔn)確填寫(xiě)托運(yùn)的相關(guān)信息。托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。 第五步，辦理相關(guān)的空運(yùn)保險(xiǎn)。國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 第六步，航空貨運(yùn)費(fèi)用繳納。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。 第七步，空運(yùn)承運(yùn)方會(huì)聯(lián)系收貨人到地點(diǎn)提貨。承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三天。 第八步，確認(rèn)收貨。收貨人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物半途而廢或重量無(wú)異議，并在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。 第九步，相關(guān)的托運(yùn)賠償事宜。中美海運(yùn)雙清需求留意的問(wèn)題： 1、美國(guó)雙清關(guān)門(mén)到門(mén)價(jià)，只不包含美國(guó)進(jìn)口稅和額外消費(fèi) 2、美國(guó)運(yùn)費(fèi)可到付，也可預(yù)付 3、廣州、東莞市內(nèi)可提供上門(mén)提貨效勞，不過(guò)需求收取上門(mén)取件費(fèi)用。因承運(yùn)入的過(guò)失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫(xiě)貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi)，以書(shū)面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。

包機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及相關(guān)知識(shí)

包機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及相關(guān)知識(shí) 包機(jī)運(yùn)輸是指航空單位按照約定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)租賃給一個(gè)或多個(gè)包機(jī)承運(yùn)人（如托運(yùn)人或航空貨運(yùn)代理人）將貨物從一個(gè)或多個(gè)航空站運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式。包機(jī)運(yùn)輸可以分為兩種形式：整架包機(jī)運(yùn)輸和部分包機(jī)運(yùn)輸。整架包機(jī)運(yùn)輸是指航空單位將整架飛機(jī)出租給航空貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人，部分包機(jī)是指幾個(gè)航空貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人共同租賃整架飛機(jī)，或者包機(jī)單位將整架飛機(jī)出租給幾個(gè)人艙位分租。 整架包機(jī)運(yùn)輸更加靈活，因?yàn)樽赓U飛機(jī)的雙方可以約定航班的起止點(diǎn)和中途停留的機(jī)場(chǎng)。然而，由于各國(guó)政府的安全需要以及為了維護(hù)本國(guó)航空公司的利益，其他航空公司的航班在本國(guó)領(lǐng)空或領(lǐng)土上的飛行常常受到很大的限制。復(fù)雜的審批程序大大增加了包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本，因此目前使用包機(jī)運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)并不多。包機(jī)滿足了大量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?。與此同時(shí)，包機(jī)的運(yùn)費(fèi)率低于航空航班，并隨著國(guó)際市場(chǎng)供求關(guān)系的變化而變化，給包機(jī)人帶來(lái)潛在的利益。然而，包機(jī)是根據(jù)往返距離收費(fèi)的，并且存在回程航班空的風(fēng)險(xiǎn)。 部分包機(jī)是指由幾個(gè)航空貨運(yùn)代理或托運(yùn)人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或由包機(jī)公司將一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾個(gè)航空貨運(yùn)代理的貨物運(yùn)輸形式。相對(duì)來(lái)說(shuō)，部分包機(jī)適合運(yùn)輸一噸以上的貨物，但貨物量小于整機(jī)。ofGuidance的審核，如內(nèi)容是健康和沒(méi)有冒犯伊朗共和國(guó)的，貨物將會(huì)放行否則會(huì)直接退回或銷(xiāo)毀。在這種形式下，貨物的運(yùn)輸成本低于航班運(yùn)輸，但由于等待其他貨主準(zhǔn)備貨物，運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)。

空運(yùn)對(duì)些液體和粉狀貨物的包裝要求

空運(yùn)對(duì)些液體和粉狀貨物的包裝要求 液體貨物： a)不論瓶裝、罐裝或桶裝，內(nèi)部必須留有5－10%的空隙，必須封蓋嚴(yán)密，容器不得滲漏；b)用陶土、玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過(guò)500毫升，并要外加木箱，箱內(nèi)用襯墊和吸附材料填塞妥實(shí)，防止貨物晃動(dòng)；c)每件貨物重量以不超過(guò)25千克為宜；d)貨物外包裝應(yīng)加貼“易碎物品”標(biāo)貼。 粉狀貨物： a)用袋盛裝的，外層要有保證粉末不漏出的包裝，如塑料涂膜編織袋或玻璃纖維袋等，每件重量不得超過(guò)50千克；b)用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破，接縫緊密，桶蓋密封不漏，桶箍堅(jiān)固結(jié)實(shí)；很快陳小姐便把貨物送到了我們的倉(cāng)庫(kù)，一到船期就可以馬上進(jìn)行出倉(cāng)裝柜運(yùn)輸了。c)用玻璃瓶裝的，每瓶容量不得超過(guò)1千克，并要外加紙箱或木箱，箱內(nèi)用襯墊材料填塞妥實(shí)。