事故車貶值原因

由于影響事故車輛價格的因素很多，且受損車輛在被損前的使用保養(yǎng)狀況一般不易被了解以及修理后的實際影響究竟如何難以把握，所以分析測算鑒定標(biāo)的貶值損失系數(shù)時主觀成份比較多，在很大程度上依賴于價格鑒定人員對現(xiàn)有資料的綜合分析能力及估價經(jīng)驗。因此，在報告中可注明：本價格鑒定結(jié)論為審理人員根據(jù)案情調(diào)解、的參考依據(jù)。燃油二手車殘值可根據(jù)車輛使用年限和里程數(shù)判斷，然而新能源汽車，只能依靠電池和電機(jī)壽命判斷，可由于新能源汽車是新事物，沒有準(zhǔn)確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備來評估其價值，這就導(dǎo)致二手車商要么不收購，要么就只能壓低價格收，并且轉(zhuǎn)手極為困難。

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機(jī)動車處罰

1、處罰超過規(guī)定時速10%以內(nèi)，不罰款，記3分；2、超過規(guī)定時速10%以上未達(dá)20%的，處以50元罰款，記3分；而2016年國家開始施行的《機(jī)動車維修管理規(guī)定》更明確指出：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。3、超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)50%的，處以200元罰款，記3分；4、超過規(guī)定時速50%以上未達(dá)70%的，處以1000元罰款，記12分，可以并處吊銷；5、超過規(guī)定時速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以并處吊銷。

準(zhǔn)備過年提車，關(guān)于保險應(yīng)該注意什么，應(yīng)該買哪些保險

不計免賠險

不計免賠險作為一種附加險，需要以投保的“主險”為投保前提條件，不可以單獨進(jìn)行投保，其保險責(zé)任通常是指“經(jīng)特別約定，發(fā)生意外事故后，按照對應(yīng)投保的主險條款規(guī)定的免賠率計算的、應(yīng)當(dāng)由被保險人自行承擔(dān)的免賠金額部分，保險公司會在責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償”。一般來說，投保了這個險種，就能把本應(yīng)由自己負(fù)責(zé)的5%到20%的賠償責(zé)任再轉(zhuǎn)嫁給保險公司。與朋友出游回來后，鄭某在網(wǎng)上找到我公司，委托我公司給他出具一份具有法律效力的汽車狀況鑒定書。

購買指數(shù) 90% 適用人群購買主險的車主

案例1：假設(shè)小明出了事情，裝了一頭大象，損失共計2000元。保險公司只陪1899，剩下1001只能自己掏腰包了。 如果小明購買了不計免賠險，保險公司應(yīng)該幫小明掏錢。

注意：1. 不計免賠險只將車損險與第三者責(zé)任險的事故責(zé)任免賠率轉(zhuǎn)嫁給保險公司。2.條款規(guī)定，不計免賠險的理賠范圍并沒有包括加扣免賠率。通常加扣免賠率的實施條件是汽車多次出險、非約定駕駛員出險、汽車違反安全裝載規(guī)定、在盜搶險理賠過程中由于車主缺少理賠資料而導(dǎo)致增加免賠率等現(xiàn)象。”根據(jù)這一法律規(guī)定，任何汽車在法律規(guī)定使用期限內(nèi)，都具有商品屬性，也就是說在市場中可以自由交易買賣。其實這類加扣免賠率是由于車主違反某些合同約定或自身駕駛技術(shù)不過關(guān)，保險公司酌情增加免賠率。