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航空燃油中微量水0-15ppm專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 10:37  







3.1原理

一束平行光垂直入射,穿透介質(zhì)被介質(zhì)內(nèi)的顆粒散射,散射光與透射光被檢測(cè)器檢測(cè)到,11°散射光強(qiáng)與透射光強(qiáng)的比值與介質(zhì)內(nèi)的顆粒含量成正比關(guān)系。

因?yàn)槭巧⑸涔鈴?qiáng)和透射光強(qiáng)的比值,所以產(chǎn)品零點(diǎn)固化,無(wú)需標(biāo)定。

因?yàn)槭?1°散射角,所以產(chǎn)品抗雜光,穩(wěn)定性好。

因?yàn)槭峭耆诰€,無(wú)需取樣,所以過程溫度可達(dá)240°,過程壓力可達(dá)320Bar.

因?yàn)槭撬{(lán)寶石窗口,所以介質(zhì)流速只要達(dá)到1.5m/s,就可以自清潔。

3.2性能參數(shù)

量程:0-0.5ppm到0-500ppm

精度:±0.3%,分辨率0.015ppm

響應(yīng)時(shí)間:0.1s






油品中水存在的影響及解決辦法

一、油中水的來源

潤(rùn)滑系統(tǒng)中水分的污染主要來源于冷卻液的泄露、密封失效、空氣中水分冷凝和外界經(jīng)呼吸帽或是密封系統(tǒng)進(jìn)入的水等。

二、油中水存在的三種形態(tài)

水分在油液中的形式主要有溶解水、乳化水和自由水(游離水)等三種形式。

1、溶解水是指油液分子間存在的水,其尺寸一般在0.1μm以下;

2、乳化水是指高度分散在油液中的水,其尺寸一般在10μm以下;

3、自由水是指沉降在油液下部的水,其尺寸一般在100μm以上。





一般來說,油中水分的存在形式會(huì)隨著潤(rùn)滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤(rùn)滑系統(tǒng)中均會(huì)存在不同程度的水分,對(duì)于礦物油,水一般沉淀于底部呈游離水;對(duì)于lin酸酯或含氯碳?xì)浠衔锏群铣梢?,則浮于頂部。

三、油中水污染的危害

油中水對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的,尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴(yán)重。當(dāng)油中侵入水分,會(huì)產(chǎn)生下列影響:




4、產(chǎn)生銹蝕

一般來講,機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水含量超過300ppm就可能引起碳素鋼或合金鋼生銹,剝落的鐵銹在系統(tǒng)管道和系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng),蔓延擴(kuò)散下去,將導(dǎo)致整個(gè)內(nèi)部系統(tǒng)生銹,產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。

5、促進(jìn)油泥生成

水分會(huì)與磨損金屬顆粒及鐵的氧化產(chǎn)物發(fā)生作用生成鐵皂,鐵皂與潤(rùn)滑油中的塵土、機(jī)漬和膠質(zhì)等污染物混合而成生成油泥。油泥會(huì)造成各摩擦表面供油不足,加速機(jī)件的磨損。




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