電池管理系統(tǒng)隨時(shí)參與整車檢測(cè)工作，檢測(cè)電池的工作狀態(tài)，尤其對(duì)每只電池的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)分析，將檢測(cè)的數(shù)據(jù)在車輛停駛、充電之前“通知”充電機(jī)，即“車與機(jī)”的對(duì)話。告訴充電機(jī)，電池組的工作狀態(tài)及每只電池的技術(shù)狀態(tài)，“落后”電池和“先進(jìn)”電池性能差異。電池管理系統(tǒng)是一個(gè)本世紀(jì)才誕生的新產(chǎn)品，因?yàn)殡娀瘜W(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個(gè)過(guò)程中性能變化的難以捉摸，所以才需要這么一個(gè)管家來(lái)時(shí)刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為，以保障使用安全。

BMS是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。BMS是怎么運(yùn)作的？

BMS主要由檢測(cè)模塊、主控模塊、從控模塊等部分組成。BMS一般是內(nèi)置于封裝的電池組內(nèi)部，有點(diǎn)像是電池組里每顆電芯的“管家”，它的主要功能有如下幾個(gè)：

監(jiān)測(cè)每一節(jié)電池的電壓、電流等狀態(tài)，讓高電壓電芯放電，低電壓電芯繼續(xù)充電，以維持整個(gè)電池組的平衡，減緩電池組整體衰減，這也是BMS關(guān)鍵的功能；

BMS即Battery Management System，電池管理系統(tǒng)。目前許多汽車企業(yè)和零部件企業(yè)在控制器開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用ISO26262這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，ISO26262包括了汽車電子電氣開(kāi)發(fā)中與安全相關(guān)的所有應(yīng)用，制定了汽車整個(gè)生命周期中與安全相關(guān)的所有活動(dòng)，ISO 26262從需求開(kāi)始，當(dāng)中包括概念設(shè)計(jì)、軟硬件設(shè)計(jì)，直至生產(chǎn)、操作，都提出了相應(yīng)的功能安全要求，其覆蓋了汽車整個(gè)生命周期，從而保證安全相關(guān)的電子產(chǎn)品的功能性失效不會(huì)造成危險(xiǎn)的發(fā)生。