運(yùn)梁車的維護(hù)與保養(yǎng)

1、柴油發(fā)動機(jī)須按使用保養(yǎng)說明書、保養(yǎng)服務(wù)手冊定期檢查保養(yǎng)。

2、蓄電池須按照使用說明書定期檢查保養(yǎng)。

3、及時檢查發(fā)動機(jī)、變速箱、中、后橋及離合器油杯油位。

4、為保證設(shè)備正常使用，初運(yùn)行半個月或100小時，必須更換變速箱、差速器及輪邊減速裝置齒輪油，型號為重負(fù)荷GL-5 80W/90等級的齒輪油，以后每年或2600小時更換齒輪油。

5、各連接軸、轉(zhuǎn)向軸、銷、傳動十字軸及承載轉(zhuǎn)盤應(yīng)每周檢查并加注鋰基潤滑脂。

6、每班次應(yīng)檢查主、付車剎車裝置是否可靠。

7、每三個月檢查輪轂軸承潤滑、易損情況，及時進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

8、運(yùn)梁車運(yùn)行時須注意各儀表的指示狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理。

9、輪胎氣壓在13-14Ma之間，不足時及時補(bǔ)充。

運(yùn)粱車具有以下特點和優(yōu)點：

1、采用液壓驅(qū)動，液壓懸掛行走橋、液壓獨立轉(zhuǎn)向以及車架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級微機(jī)控制驅(qū)動、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，同時能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車運(yùn)行非常靈活，在較小的場地實現(xiàn)無滑行或少滑行行駛。

2、該車與架橋機(jī)配合喂梁時，支撐由固定的三點轉(zhuǎn)換成超靜定的多點，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車架主梁的彎矩。

3、在設(shè)計時采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車綜合性能以及技術(shù)水平均達(dá)。

4、安全方面：整車配置監(jiān)控報警、緊急制動裝置、極限限位裝置、超載保護(hù)裝置、工作環(huán)境風(fēng)力測控裝置等。

5、運(yùn)梁車在車兩端設(shè)置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內(nèi)操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車況。

運(yùn)梁車的使用，降低了成本

傳統(tǒng)加工工藝：裁剪鋼板—縱梁對接—焊縫焊接

冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對）

可以看出，和傳統(tǒng)縱梁加工相比，使縱梁加工更簡單。同時也節(jié)約了加工時間，提高了生產(chǎn)效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機(jī)和人員使用，達(dá)到了降低。

運(yùn)梁車的性能：

常規(guī)部件與其他平板車通用,有利于設(shè)備的改造續(xù)用.  

低位運(yùn)行,平臺附加頂升油缸系統(tǒng),利于馱運(yùn)箱梁(架橋機(jī))在單線隧道的順利通過. 

動力系統(tǒng)中置,雙向通用控制,無須掉頭既可向梁場兩個方向?qū)崿F(xiàn)運(yùn)梁喂梁. 

能與大多數(shù)現(xiàn)有的架橋機(jī)配套使用,通用性強(qiáng)。

運(yùn)梁作業(yè)安全要求

運(yùn)梁前,派專人負(fù)責(zé)對運(yùn)梁車經(jīng)過的道路和已架橋梁進(jìn)行檢查,確定運(yùn)輸線路上無障礙物,用白線劃出運(yùn)梁通道上的中心線及邊線,運(yùn)梁車必須嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛。運(yùn)梁車在運(yùn)梁中如何避免危險措施傷害：1、運(yùn)梁進(jìn)程中液壓體系掉蹤靈，運(yùn)梁進(jìn)程中慢起慢停。運(yùn)梁線路路基要達(dá)到質(zhì)量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動起步應(yīng)平穩(wěn),嚴(yán)禁急停急加速,控制速度5km/h以內(nèi),坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下,不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時應(yīng)一度停車,檢查凈空、側(cè)面間隙等能否滿足安全運(yùn)行要求。通過架橋機(jī)支腿時,行車速度應(yīng)嚴(yán)格控制在3m/nin以內(nèi)。禁止運(yùn)梁車碰撞架橋機(jī)的任何部位。