聚乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡稱EPS）是一種輕型高分子聚合物。它是采用聚乙烯樹脂加入發(fā)泡劑，同時加熱進行軟化，產(chǎn)生氣體，形成一種硬質(zhì)閉孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。

其加工方法按發(fā)泡方式的不同可分為模式法與擠出法。這種均勻封閉的空腔結(jié)構(gòu)使EPS具有吸水性小，保溫性好，質(zhì)量輕及較高的機械強度等特點。北歐在20世紀60年代后期開始將EPS用于土木工程。1971年挪威國家道路研究實驗室（NRRL）初次在FLOM大橋引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料，成功控制了橋頭段的不均勻沉降。因總體經(jīng)濟和質(zhì)量效果好，20世紀80年代用量迅速上升，瑞典、日本、荷蘭等國家已在公路項目中使用EPS。我國1995年在杭甬高速公路望童跨線橋橋頭路堤初次使用EPS。

1.1 密度

EPS的密度由成形階段聚乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)決定，一般介于10~45㎏/m3之間，作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質(zhì)填料的EPS密度為20㎏/m3，為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一個重要指標，其各項力學(xué)性能幾乎都與它的密度成正比關(guān)系。

1.2 變形特性

根據(jù)試驗，EPS在三向應(yīng)力狀態(tài)下和單向應(yīng)力狀態(tài)下的受壓過程基本類似，當軸向應(yīng)變εa=5%時，應(yīng)力應(yīng)變曲線出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折，EPS開始表現(xiàn)出彈塑性。當圍壓很小時，對應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和屈服強度的影響是有限的。當圍壓超過60KPa時，屈服強度明顯下降，顯然與土的變化規(guī)律不同。當軸向應(yīng)變εa≤5%時，無論圍壓是多大，體積應(yīng)變εv接近于軸向應(yīng)變εa，即EPS側(cè)向變形小，也即泊松比小。

EPS泡沫塑料產(chǎn)品發(fā)展勢頭良好

中國的保溫材料市場起步較晚，尤其是有機保溫材料市場的發(fā)展滯后。近十年來，國家積極倡導(dǎo)節(jié)能建筑的發(fā)展，降低能耗，并廣泛應(yīng)用發(fā)泡聚乙烯外墻保溫技術(shù)。用于絕緣的模塑聚乙烯泡沫（下文稱為EPS）的需求一直在增加。帶動EPS生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展。在2007年，2008年，2010年，2011年和2012年，進行了五次全國范圍檢查模塑聚乙烯泡沫保溫隔熱材料。產(chǎn)品合格率分別為95.1％，96.3％，97.5％，97.5％和97.8％。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升，但仍存在一些問題。主要問題集中在表觀密度，氧指數(shù)和燃燒分類。本次抽查發(fā)現(xiàn)，武漢市洪山區(qū)興達保溫材料廠一批產(chǎn)品的表觀密度工程不合格。據(jù)報道，表觀密度是指在特定溫度和相對濕度條件下每單位體積的泡沫質(zhì)量。表觀密度在一定程度上影響其他物理性能指標，直接反映產(chǎn)品的成本。當聚乙烯泡沫板的密度不足時，如果用于建筑物外墻的外保溫，則會導(dǎo)致抗拉強度低，不能滿足保溫系統(tǒng)自重和軸承的剪切強度要求。面向負載，很容易拉動EPS板的中間部分。同時，EPS板的密度不足將導(dǎo)致絕緣性能降低和吸濕性增加，這將影響建筑物的隔熱效果。聚乙烯泡沫板不能用作建筑節(jié)能保溫材料。目前，中國約有2000家EPS生產(chǎn)企業(yè)，聚乙烯泡沫塑料生產(chǎn)良好，質(zhì)量不斷提高。但是大公司的數(shù)量很少。

經(jīng)中國交通科學(xué)院等單位反復(fù)測試證明，其性能與木材、軟木、橡膠、瀝青相比，聚乙烯閉孔泡沫板在國外已廣泛應(yīng)用于公路、道橋脹縫、立交橋、高速公路、機場跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側(cè)護坡，路基護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料，電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中。

聚乙烯閉孔泡沫板

聚乙烯閉孔泡沫板特點：

1、密度小，回復(fù)率高，具有獨立的氣泡結(jié)構(gòu)。

2、表面吸水率低，防滲透性能好。

3、 耐酸、耐堿、鹽、油等腐蝕，耐老化性能優(yōu)良。

4、 高溫時不流淌，低溫時不脆裂。