杭叉?A系列1-3.5噸電叉

先進(jìn)性

■高頻MOSFET集成控制器保證行走和提升控制平穩(wěn)確，調(diào)速性能優(yōu)良，電機(jī)、電控匹配性能佳，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能，安全可靠。

■采用國際大品牌的大屏幕LED儀表，具有電量顯示表、計(jì)時(shí)表和故障自診斷功能，能在惡劣環(huán)境下精顯示。

■先進(jìn)的進(jìn)口MOSFET交流控制器，使叉車行走、轉(zhuǎn)向、提升、傾斜等動(dòng)作均實(shí)現(xiàn)電腦控制。

■再生制動(dòng)(叉車在停車、減速、換向和下坡時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，給蓄電池反充電，節(jié)能有效)。

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防爆叉車知識(shí)

防爆叉車知識(shí)

防爆原理

　　電氣設(shè)備防爆的措施和原理主要有以下幾種，如表（一）所示：

表（一）

防爆型式 標(biāo)志 防爆原理 隔爆型

d

將設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)，能產(chǎn)生火花電弧的部件置于隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼能承受內(nèi)部的爆l炸壓力而不致?lián)p失，并能保證內(nèi)部的火焰氣體通過間隙傳播時(shí)，降低能量，不足以引爆殼外的氣體。

增安型

e

在正常運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生電弧，火花和危險(xiǎn)高溫，在結(jié)構(gòu)上再進(jìn)一步采取保護(hù)措施，提高設(shè)備的安全性和可靠性。

正壓型

p

保持內(nèi)部保護(hù)氣體的壓力高于周圍以免爆l炸性混合物進(jìn)入外殼或足量的保護(hù)氣體通過外殼，使內(nèi)部的爆l炸性混合物的濃度降至爆l炸下限以下。

本安型

i

設(shè)備內(nèi)部的電路在規(guī)定的條件下，正常工作或規(guī)定的故障狀態(tài)下產(chǎn)生的電火花和熱效應(yīng)均不能點(diǎn)燃爆l炸性混合物。

澆封型

m

其將不能產(chǎn)生點(diǎn)燃爆l炸性混合物的電弧，火花或高溫的部分澆封，使它不能點(diǎn)燃周圍的爆l炸性混合物。

?蓄電池防爆叉車在高溫環(huán)境下電池的保養(yǎng)技巧

蓄電池防爆叉車在高溫環(huán)境下電池的保養(yǎng)技巧

     蓄電池防爆叉車給企業(yè)的作業(yè)帶來很大的便利，所以蓄電池的日常維護(hù)很重要，不僅可以延長電池的使用壽命，減少維護(hù)成本，也大大避免工期的耽誤。

在高溫環(huán)境下，蓄電池防爆叉車蓄電池的保養(yǎng)技巧：

1、經(jīng)常檢查蓄電池的液面，及時(shí)添加蒸餾水。如果平時(shí)每?jī)芍苌踔烈粋€(gè)月才檢查一次，那么高溫天氣下則務(wù)必每周都要檢查，甚至更加頻繁，因?yàn)楦邷靥鞖庀滤终舭l(fā)的更快。

2、蓄電池每次的放電量不要超過80%。

3、請(qǐng)保持蓄電池的注液塞完好和干凈，防止有雜物落入單體電瓶而影響整個(gè)電池組的工作。

4、每個(gè)月都應(yīng)該檢查連接件是否緊固，是否處于加的狀態(tài)，及時(shí)維護(hù)。

5、要保持充電區(qū)域的通風(fēng)，盡可能的降低充電產(chǎn)生的熱度。

6、長期存放不用的蓄電池，請(qǐng)放在干燥、陰涼、通風(fēng)的環(huán)境，并且每月至少對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電。

?電動(dòng)防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

電動(dòng)防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

     面對(duì)國內(nèi)存在嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)和能源與環(huán)保的挑戰(zhàn)，中國電動(dòng)防爆車輛市場(chǎng)也處于起步發(fā)展階段，國內(nèi)外防爆車輛制造商都在加大力度開發(fā)不同類型的新防爆車輛，本文就電動(dòng)防爆叉車技術(shù)背景、國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀和電動(dòng)防爆叉車技術(shù)設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向進(jìn)行技術(shù)論述。以上技術(shù)特征仍然存在系統(tǒng)運(yùn)行電流較大、溫升高的缺陷，而且使用制動(dòng)蹄片式制動(dòng)易產(chǎn)生火花和溫升高。

一、電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景

     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個(gè)歐美發(fā)達(dá)國家，一方面是由于發(fā)達(dá)國家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動(dòng)叉車也進(jìn)入了發(fā)展階段，另一方面隨著安全生產(chǎn)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)危險(xiǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全性能要求也越高，作為儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能，因而防爆叉車首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家得到了起步和發(fā)展?！窬o湊的車身和大圓角設(shè)計(jì)使車輛適合在狹小的空間作業(yè)，底盤采用契形設(shè)計(jì)，通過性大大提高。

     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車制造技術(shù)的局限，造成電動(dòng)叉車ben身存在運(yùn)行電流大、蓄能時(shí)間短、溫度高、電路防爆可控點(diǎn)多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機(jī)在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時(shí)間短、人工維護(hù)多并對(duì)操作者人為責(zé)任要求高。蓄電池防爆叉車在高溫環(huán)境下電池的保養(yǎng)技巧蓄電池防爆叉車給企業(yè)的作業(yè)帶來很大的便利，所以蓄電池的日常維護(hù)很重要，不僅可以延長電池的使用壽命，減少維護(hù)成本，也大大避免工期的耽誤。

     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達(dá)國家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運(yùn)行性能、高安全性方向發(fā)展道路。