美國(guó)FBA頭程專線亞馬遜頭程運(yùn)輸

什么是美國(guó)海運(yùn)？

美國(guó)海運(yùn)是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)港口清關(guān)拆柜后，尾程再采用UPS/Fedex快遞派送。

美國(guó)海運(yùn)主要有兩種渠道

上海美森的快船

選擇這班船的賣家，無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司，它號(hào)稱“中國(guó)海運(yùn)快的一班船”，周五截單下周三開(kāi)船，開(kāi)船后12天到達(dá)美國(guó)洛杉磯美森專屬港口，在洛杉磯清關(guān)拆柜之后再進(jìn)行快遞派送，整體時(shí)效開(kāi)船后17—22天簽收。美森快船速度快，在價(jià)格方面，由于廣和物流是自主裝柜，降低了物流成本。所以價(jià)格是美西8.5元/美中9.5元/美東10.5元。

深圳鹽田慢船

這班船是從深圳鹽田出發(fā)到美國(guó)長(zhǎng)灘清關(guān)，鹽田慢船船期是一截二截六開(kāi)，三截七開(kāi)，四截一開(kāi)，五截二開(kāi)。開(kāi)船后大概需要15天到港（為什么鹽田慢船海上運(yùn)輸時(shí)間要比美森長(zhǎng)呢？這里的原因主要是鹽田慢船是船體大，可載量是10000柜；而美森快船船體較小，可載量是3000柜。），到港后卸柜提取，正常的時(shí)效是開(kāi)船后22~28天簽收。由于時(shí)效相比美森快船速度較慢，所以價(jià)格便宜，單價(jià)是美西8元/美中9元/美東10元，跟美森快船不同的是，鹽田慢船不同重量段的價(jià)格是有優(yōu)惠幅度的。

賣家們也知道海運(yùn)渠道因?yàn)橹芷谳^長(zhǎng)，所以若是不注意一些細(xì)節(jié)，很容易導(dǎo)致時(shí)效延誤，那么可以采用哪些方法規(guī)避掉時(shí)效延誤這一風(fēng)險(xiǎn)呢？

1. 掌握海運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

比如截單時(shí)間、開(kāi)船時(shí)間、到港時(shí)間、到港后是否提取以及遞送時(shí)間，這些信息廣和物流有專業(yè)的客服會(huì)負(fù)責(zé)跟進(jìn)，主動(dòng)反饋到賣家們各個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候，都積極跟賣家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比較好的物流商，因?yàn)橘u家提前知道了問(wèn)題還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問(wèn)題后會(huì)影響合作關(guān)系，所以把問(wèn)題隱瞞了，實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來(lái)越被動(dòng)。

2. 結(jié)合多種物流渠道合理備貨

俗話說(shuō)“雞蛋不放在一個(gè)籃子里”，賣家可結(jié)合快遞、空派、海運(yùn)多種物流渠道去做一個(gè)合理的備貨方案。廣和物流快遞渠道大陸UPS紅單2--4天簽收；大陸UPS藍(lán)單3~5天簽收；大陸聯(lián)邦5~7天簽收；空派渠道8~10天簽收。賣家可根據(jù)時(shí)效進(jìn)行合理備貨。

3. 安全的時(shí)效邊界

確立一個(gè)安全的時(shí)效邊界，比如海運(yùn)時(shí)效20天到達(dá)，那么在20天后，預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域；預(yù)留兩周為黃色的正常區(qū)域；如果只有一周的預(yù)留時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。

4. 選品預(yù)防

賣家們?cè)谶x品上要特別注意，因?yàn)樗竺鎸?duì)清關(guān)的影響很大，并且做好選品能幫助賣家從源頭上控制好風(fēng)險(xiǎn)。比如藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán)，有些需要FDA認(rèn)證等等，這些只有先拿到相關(guān)認(rèn)證才好；如果賣家不想去做認(rèn)證，那就建議去做其他品類，這樣就沒(méi)有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)了。

5. 與物流商保持良好合作關(guān)系

與物流商保持良好關(guān)系，有百利而無(wú)一害，不但可以享受好的服務(wù)和價(jià)格，還能獲得比較多的有用信息，因?yàn)槲锪魇窃绺兄袌?chǎng)變化的，今早告知物流出貨計(jì)劃，可以讓物流商提前預(yù)留艙位，避免遇到緊急出貨而當(dāng)周無(wú)法出貨的情況。

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