包裝、標(biāo)志、運輸、儲存工業(yè)用乙二醇應(yīng)裝入鋁制或不銹鋼容器的鐵路槽車(符合GB10479—1989鋁制鐵道槽車技術(shù)條件)或船艙中，槽車或船艙應(yīng)標(biāo)明“乙二醇專用”。在有殘余液的鐵路槽車或船艙中裝入工業(yè)用乙二醇之前，必須按本標(biāo)準(zhǔn)要求對殘余液進行檢驗。工業(yè)用乙二醇若殘余液符合本標(biāo)準(zhǔn)，可往槽車或船艙中裝入工業(yè)用乙二醇產(chǎn)品；若不符合本標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)將殘余液排出，清洗槽車或船艙，再用蒸汽處理，并使其干燥后方可裝入工業(yè)用乙二醇產(chǎn)品。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

腐蝕會造成管路出現(xiàn)漏點，而一般情況下漏點較多不易準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)，下面介紹幾種簡單可行的系統(tǒng)檢漏方式。

1.肥皂泡檢漏

先將肥皂切碎工業(yè)用乙二醇，浸于溫水中，使其溶成粘稠狀肥皂液。檢漏時，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細(xì)觀察有無氣泡，如有肥皂泡出現(xiàn)，說明該處有泄漏。

2.充壓檢漏

載冷系統(tǒng)已修理焊接后，在充注載冷劑前，工業(yè)用乙二醇在近下班時，充入1.5Mpa氮氣，關(guān)閉三通檢修閥（閥本身不能漏氣）。待第二天上班，如表壓沒有下降，說明已修復(fù)的載冷系統(tǒng)不漏。如表壓下降，則說明存在泄漏，再采用肥皂泡檢漏法檢漏。

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一原因是生產(chǎn)成本問題。中東地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)用廉價乙*裂解原料制造乙二醇，由于生產(chǎn)成本足夠低廉，將產(chǎn)品通過海運方式輸送到亞洲市場，成本低于國內(nèi)乙烯制乙二醇成本。國內(nèi)用石腦*生產(chǎn)乙烯制乙二醇，在原*價格較高而乙二醇價格相對較低時，利潤空間較小，工業(yè)用乙二醇限制了國內(nèi)企業(yè)新建裝置或擴能的積極性。

乙二醇進口情況

近5年來，我國乙二醇進口總量一直保持在850萬噸左右，對外依存度較高，雖然整體看有緩慢下降趨勢，但長期維持在60%左右。隨著煤制乙二醇技術(shù)不斷提升，產(chǎn)能將繼續(xù)擴大，乙二醇對外依存度會逐年下降。

有很多人認(rèn)為乙二醇的冰點很低，防凍液的冰點是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個中和冰點，其實不然，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點才會顯著降低。其降低的程度在一定范圍內(nèi)隨乙二醇的含量增加而下降，當(dāng)乙二醇的含量為60%時，冰點可降低至-48.3℃工業(yè)用乙二醇，超過這個極限時，冰點反而要上升。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，工業(yè)用乙二醇防凍溫度為-25℃；當(dāng)防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃