聚氨酯同步帶拉力大不大？

                                                            三本傳動汽車同步帶廠家拉力大不大？                

對于汽車同步帶廠家而言，拉力大不大確實(shí)是產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)的一部分，耐拉力的強(qiáng)度也決定了該產(chǎn)品是否適合當(dāng)前使用。但與各種平面?zhèn)鲃訋Р煌?/span>汽車同步帶廠家本身在結(jié)構(gòu)和材料上都有本質(zhì)的區(qū)別。鋼絲芯和聚氨酯作為帶體的基體材料，作為一種強(qiáng)層，實(shí)際上具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。

但是對于汽車同步帶廠家本身，三本傳動不會通過這個參數(shù)的拉力來判斷。由于其自身的聚氨酯材料是一種高分子穩(wěn)定材料，不同于塑料的柔軟性，其本身具有很強(qiáng)的硬度。同步帶傳動具有準(zhǔn)確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，可精密傳動,傳動平穩(wěn)，能吸震，噪音小，傳動速比范圍大，一般可達(dá)1：10，允許線速度可達(dá)50m/s，傳動效率高，一般可達(dá)98%-99%。而內(nèi)芯鋼絲作為一種強(qiáng)力層使用，大大提高了整體的拉力強(qiáng)度，而追求的拉力強(qiáng)度無非是為了適應(yīng)適配動力輸送。

皮帶輪設(shè)計

                三本傳動汽車同步帶廠家設(shè)計

三本傳動提供汽車同步帶廠家設(shè)計，汽車同步帶廠家選型，皮帶和帶輪一站式采購服務(wù)。

汽車同步帶廠家的節(jié)圓直徑計算:

Dp=p×Z/∏   Dp: 節(jié)徑    Z : 齒數(shù)    ∏: 圓周率

汽車同步帶廠家實(shí)際外圓直徑計算: 

De= Dp-2δ   Dp:節(jié)徑     δ:節(jié)頂距

汽車同步帶廠家中心距及同步帶節(jié)線長計算

L' :近似皮帶節(jié)線長   C : 兩軸的中心距   Dp : 大帶輪的節(jié)徑    dp : 小帶輪節(jié)徑

中心距的確定：

B= L – 1.57 (Dp dp)    L: 皮帶節(jié)線長

重型裝備同步帶

                       三本傳動汽車同步帶廠家

康迪泰克馬牌同步皮帶Conti CXP汽車同步帶廠家專為重型裝備行業(yè)開發(fā)的傳動解決方案產(chǎn)品：康迪泰克馬牌同步皮帶新高強(qiáng)碳纖維汽車同步帶廠家，傳輸動力更高，使用壽命更長。Conti CXP同步帶，專為重型裝備行業(yè)開發(fā)的傳動解決方案。

無論是效率、安全還是可靠性，三本傳動為工業(yè)領(lǐng)域機(jī)械制造商提供設(shè)備所需技術(shù)和系統(tǒng)解決方案，將展示源于德國技術(shù)的傳動解決方案，符合工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的嚴(yán)格要求，彰顯在整個設(shè)備和機(jī)械工程行業(yè)應(yīng)用的汽車同步帶廠家的實(shí)力。