水輪機調(diào)速系統(tǒng)的組成

一般由調(diào)速柜、接力器、油壓裝置三部分組成。

2.1調(diào)速柜

控制水輪機的主要設備，能感受指令并加以放大，操作執(zhí)行機構，使轉速保持在額定范圍內(nèi)。調(diào)速柜還可進行水輪機開機、停機操作，并進行調(diào)速器參數(shù)的整定。

2.2接力器

調(diào)速器的執(zhí)行機構，接力器控制水輪機調(diào)速環(huán)（控制環(huán)）調(diào)節(jié)導葉開度，以改變進入水輪機的流量。

2.3油壓裝置

由壓力油罐，回油箱，油泵三部分組成。

壓力油罐中1/3是油，2/3為壓縮空氣，保證油壓的穩(wěn)定，油罐額定油壓一般為2.5MPa、4.0MPa。若壓力油罐中油位到下限，油壓低于額定壓力0.2~0.3MPa時，油泵自動工作把回油箱中的油壓入壓力油罐，罐中油位達到規(guī)定位置，壓力達到額定油壓時，油泵自動關機。（2）采用先進技術和關鍵儀器設備推廣先進的油液分析狀態(tài)監(jiān)測技術。為安全設兩臺油泵，互為備用。

中小型調(diào)速器的調(diào)速柜、接力器和油壓裝置組合在一起成為一個整體；大型調(diào)速器的調(diào)速柜、接力器和油壓裝置則分開設置。

　　 水力發(fā)電機組中的水輪發(fā)電機由水輪機驅動。發(fā)電機的轉速決定輸出交流電的頻率，因此穩(wěn)定轉子的轉速對保證頻率的穩(wěn)定至關重要?？梢圆扇￠]環(huán)控制的方式對水輪機轉速進行控制，即采取發(fā)出的交流電的頻率信號樣本，將其反饋到控制水輪機導葉開合角度的控制系統(tǒng)中從而去控制水輪機的輸出功率，以達到讓發(fā)電機轉速穩(wěn)定的目的。    水輪發(fā)電機由水輪機驅動。它的轉子短粗，機組的起動、并網(wǎng)所需時間較短，運行調(diào)度靈活，除一般發(fā)電外，特別宜于作為調(diào)峰機組和事故備用機組。其實，有效的冷卻塔噪聲治理技術是在塔內(nèi)安裝消聲裝置，能夠有效降低噪聲20分貝左右，同時還解決了隔音墻對冷卻塔散熱造成的影響問題，冬季也能防止結冰，是企業(yè)治理冷卻塔噪聲污染的不錯選擇。水輪發(fā)電機組的容量已達80萬千瓦。柴油發(fā)電機由內(nèi)燃機驅動。它起動迅速，操作方便，但發(fā)電成本高，主要用作應急備用電源，或在大電網(wǎng)沒有達到的地區(qū)和流動電站使用。容量多在幾千瓦至幾千千瓦之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動，須防止共振和斷軸事故。

冷卻塔供冷技術是指冬季建筑物需供應空調(diào)冷水時，不開啟冷水機組等制冷設備，而是采用為冷水機組配置的冷卻水系統(tǒng)，通過冷卻塔與室外低溫空氣進行換熱，獲取低溫冷卻水，為空調(diào)提供冷量的技術。玻璃鋼冷卻塔具備施工簡便、結構緊湊、防腐性好、造價低廉、輕質高強的優(yōu)點,問世后迅速替代木材、鋼材、鋼筋混凝土等不同材質冷卻塔。冷卻塔供冷技術作為一種日益成熟的節(jié)能技術，在大型公共建筑集中空調(diào)系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。

　　在燃氣冷熱電聯(lián)產(chǎn)的分布式能源項目中，設備夏季制冷時均需采用冷卻塔散熱，這為實現(xiàn)冷卻塔供冷提供了條件。本文以豐臺產(chǎn)業(yè)園項目為例，分析該技術在分布式能源項目中的推廣應用。

　　冷卻塔供冷可以采用閉式冷卻塔，也可采用開式冷卻塔，由于閉式冷卻塔的造價為開式冷卻塔的4-6倍，所以選用開式的較多。開式冷卻塔供冷分為直接供冷和間接供冷2種，在實際應用中，由于直接式供冷系統(tǒng)管路設計有太多的限制，應用很少，而間接冷卻水環(huán)路和冷水環(huán)路相互獨立，可保證冷水管路的衛(wèi)生條件，實際應用較多。李茂才的此項研發(fā)屬于較為先進的發(fā)電技術，符合我國節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的政策方針，具有良好的市場前景，能夠對我國的供電事業(yè)起到積極的促進作用，產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益和社會效益。開式冷卻塔間接供冷系統(tǒng)采用開式冷卻塔通過換熱器進行一次換熱，間接向建筑物內(nèi)區(qū)風機盤管供冷，主要設備包括：冷卻塔、低溫冷卻水循環(huán)泵、換熱器、空調(diào)冷水循環(huán)泵、風機盤管。