在認(rèn)識(shí)催化時(shí)有提到催化燃燒的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在能耗大小和熱值的回收程度，催化燃燒反應(yīng)會(huì)釋放大量的反應(yīng)熱，因此燃燒尾氣溫度很高，所以對(duì)這部分的熱能回收就非常有必要了。通用做法是借助換熱器將燃燒尾氣的熱能與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱能交換來(lái)達(dá)到減少預(yù)熱的能耗。漆包線、絕緣材料烘干廢氣本身溫度就在300度以上無(wú)需預(yù)熱，此類行業(yè)廢氣溫度較高，且濃度較高，對(duì)燃燒反應(yīng)及熱量回收具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

催化燃燒技術(shù)應(yīng)用

制作催化燃燒式氣體傳感器

催化燃燒氣體傳感器是一種用于檢測(cè)因催化劑接觸燃燒作用而產(chǎn)生的燃燒熱的一種氣體傳感器。當(dāng)可燃?xì)怏w一旦與預(yù)先加熱了的傳感器相接觸，在傳感器表面就發(fā)生了催化燃燒現(xiàn)象，使傳感器溫度上升，這種溫度變化可通過白金線圈的電阻變化進(jìn)行檢測(cè)。

該設(shè)備可用于監(jiān)測(cè)工業(yè)燃燒爐的燃燒及控制情況，檢測(cè)汽車尾氣中未完全燃燒物的含量，用于環(huán)境監(jiān)測(cè)及可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警，礦井、車船、倉(cāng)庫(kù)等可燃?xì)怏w危險(xiǎn)品的檢測(cè)以及用于催化動(dòng)力學(xué)的研究等方面。

催化燃燒在鋼鐵廠中降結(jié)煤耗上的應(yīng)用

鋼鐵工業(yè)是能源消耗大戶，而燒結(jié)工序能耗約占鋼鐵生產(chǎn)總能耗的10%。我國(guó)1990年重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)燒結(jié)能耗比國(guó)外燒結(jié)能耗(標(biāo)煤55kg/t)高11～ 27kg/t。

此次工業(yè)性試驗(yàn)結(jié)果表明，往焦粉中添加焦量0.137%左右的催化助燃劑每噸燒結(jié)礦可節(jié)約焦5.35kg，即節(jié)焦約8.06%。

燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)增加3.63%，成品率提高3.44個(gè)百分點(diǎn)，燒結(jié)礦的質(zhì)量略有改善。催化燃燒技術(shù)用于燒結(jié)生產(chǎn)，不僅節(jié)能效益顯著，而且產(chǎn)出強(qiáng)度好、FeO含量低的燒結(jié)礦，有利于高爐生產(chǎn)，其技術(shù)和添加設(shè)備并不復(fù)雜，投資少，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。

廢氣處理之催化燃燒法：

1、催化劑定義催化劑是一種能提高化學(xué)反應(yīng)速率，控制反應(yīng)方向，在反應(yīng)前后本身的化學(xué)性質(zhì)不發(fā)生改變的物質(zhì)。

2、催化作用機(jī)理催化作用的機(jī)理是一個(gè)很復(fù)雜的問題，這里僅做簡(jiǎn)介。在一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過程中，催化劑的加入并不能改變?cè)械幕瘜W(xué)平衡，所改變的僅是化學(xué)反應(yīng)的速度，而在反應(yīng)前后，催化劑本身的性質(zhì)并不發(fā)生變化。

3、催化燃燒的工藝組成不同的排放場(chǎng)合和不同的廢氣，有不同的工藝流程。