工作原理控制儀是由壓力傳感器將重量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)經(jīng)傳輸電纜與控制儀連接，經(jīng)控制儀求和放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)電子稱重。當(dāng)轎廂內(nèi)的重量達(dá)到或超過(guò)設(shè)定值的 95%、102%時(shí)，控制儀內(nèi)滿載、超載繼電器分別動(dòng)作，與電梯控制系統(tǒng)連接，使電梯安全、可靠的運(yùn)行。技術(shù)參數(shù)電源AC/DC24V(-15%～10%)V精度1.0級(jí)靈敏度<0.1 %

所述傳感器探頭正對(duì)所述傳感器方磁鋼，并且所述傳感器探頭與所述傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，所述安裝板上開設(shè)有安裝孔，所述螺桿穿在所述安裝孔中，所述安裝板被夾緊在所述一對(duì)螺母之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述螺桿豎直設(shè)置，所述螺桿的下端部能夠沿其軸向滑動(dòng)地穿在所述繩頭板的安裝穿孔中，所述安裝板被所述一對(duì)螺母夾緊在所述螺桿的上端部，所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設(shè)在所述螺桿上，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設(shè)置，水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設(shè)置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過(guò)支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設(shè)有螺紋孔，所述支架上開設(shè)有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過(guò)所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過(guò)墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

摘要本實(shí)用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對(duì)傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，安裝板上開設(shè)有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對(duì)螺母之間。轎廂載荷的測(cè)量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無(wú)關(guān)，故測(cè)量準(zhǔn)確。轎廂載荷測(cè)量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時(shí)，對(duì)于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對(duì)于無(wú)機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時(shí)安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時(shí)候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。