GPS的使用優(yōu)勢

實(shí)時查看車輛運(yùn)行狀況、行駛路線、速度及停靠地點(diǎn)和時間。指揮調(diào)度：實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)車輛運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控中心可針對車輛調(diào)度指揮。除此之外，也需對校車駕駛員以及校車上的照管人員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，與此同時再對校車進(jìn)行安全檢查，重點(diǎn)檢查校車的燈光，滅火器，逃生錘以及校車的制動系統(tǒng)等。人工的檢查配合校車GPS定位管理系統(tǒng)，將會極大的保障校車安全系數(shù)。 

GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用

降低經(jīng)費(fèi)支出，預(yù)防公車私用、亂停亂放等違規(guī)行為，公務(wù)車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，故將GPS/北斗定位技術(shù)賦能于公務(wù)車管理系統(tǒng)，這樣能夠合理地降低甚至是規(guī)避公車違規(guī)使用的情形發(fā)生，很大程度上加強(qiáng)公務(wù)用車的監(jiān)管調(diào)度。為更好地加強(qiáng)公務(wù)車的監(jiān)控與調(diào)度，可利用GPS定位技術(shù)建立的公車管理系統(tǒng)完成自動化與智能化的升級，大大降低公車違規(guī)運(yùn)行的情形。

GPS定位系統(tǒng)的介紹

從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看，定位器接收機(jī)前端的信號通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會影響接收機(jī)的各類靈敏度針對噪聲參數(shù)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值，這樣一來可以逐漸減小噪聲系數(shù)，當(dāng)然全通道的增益性能不能過大，后是通訊基帶的算法的設(shè)計，這一點(diǎn)目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。