道閘又稱擋車器，是用于地面上限制駛車的安全出口入口管理方案機(jī)械設(shè)備,現(xiàn)普遍應(yīng)用于路面收費(fèi)站、停車場管理管理信息系統(tǒng)方式 車輛安全出口，用于管理方案車輛的出入。道閘由減速機(jī)、電機(jī)、（或者采用四柱液壓機(jī)）傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器原理、機(jī)箱、閘桿固定支架、閘桿等一部分組成。在日常生活中大家全是經(jīng)?？梢越?jīng)常遇到，務(wù)必您位置與方向，務(wù)必是在易顯眼處，閘桿面靠外，道閘地面與路面需同一平面設(shè)計(jì)圖、路面需時(shí)混凝土路面作為道閘基本上。一、安裝機(jī)箱：1.箱內(nèi)隨意附表。2.箱體放置位置與方向，接著打開電動(dòng)尾門，用油性記號筆在箱里焊接螺栓坐落于劃線，并挪走箱體。3.沖擊鉆分別在哪兒天出再加上膨漲小螺絲釘，并置入膨脹螺絲，調(diào)準(zhǔn)箱體水準(zhǔn)、平面度、擰緊螺絲帽。二、安裝閘桿：1.電動(dòng)尾門搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水準(zhǔn)位置。2.將閘桿內(nèi)嵌的螺絲孔端水準(zhǔn)放入箱內(nèi)閘桿夾酸洗槽，接著套上海外國語閘桿夾、平墊，并擰緊螺絲帽。3.調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水準(zhǔn)位置。并使道閘桿托正好與道閘桿碰觸。三、箱體的安裝步驟一樣的組裝方法安裝道閘桿托就可以。

道閘的常用歸類

道閘依照操縱部位的性能分為：機(jī)電工程道閘、數(shù)據(jù)道閘、智能閘，在其中智能閘具備LED表明、語音提示作用。

依據(jù)道閘的閘桿分為：護(hù)欄道閘、金屬桿道閘、折臂式桿道閘。

依據(jù)道閘的升降速率分為：迅速道閘、中等速度道閘、慢速度道閘。

依據(jù)道閘的安裝方位分為：左向道閘、右向道閘。

道閘的防砸基本原理：

道閘桿下邊都安裝有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條設(shè)備，道閘控制器內(nèi)嵌高精度升優(yōu)先選擇和工作壓力遇阻反跳作用，共設(shè)定了三種方式的防砸作用：遇阻防墜、地感防砸、紅外線防墜。

1：遇阻防墜作用。安裝有智能化遇阻回到設(shè)備（敏感度可調(diào)式），道閘桿在降落的環(huán)節(jié)中，假如道閘桿底端的塑膠條與車子或是路人等觸碰，并造成一定的摩擦阻力，智能化遇阻回到設(shè)備便會(huì)將落桿狀態(tài)快速調(diào)節(jié)為抬桿狀態(tài)，道閘快速冉冉升起，防止了砸車事件、砸人的產(chǎn)生。

2：地感防砸作用。同遇阻防墜作用的工作原理類似，地感線圈在道桿降落的環(huán)節(jié)中若接受到開啟數(shù)據(jù)信號，道閘控制器便會(huì)將降桿狀態(tài)快速轉(zhuǎn)換為升桿狀態(tài)，道閘快速冉冉升起并維持垂直狀態(tài)，待地感受發(fā)消退以后道閘才會(huì)自行降低。

3：紅外線防墜作用。道閘控制器內(nèi)安裝有智能化紅外線報(bào)警器防墜設(shè)備，在道閘降低的環(huán)節(jié)中，假如紅外感應(yīng)紅外對射被斷開，則道閘桿會(huì)自行變?yōu)樯龡U狀態(tài)快速升桿，而且維持垂直狀態(tài)，待到紅外感應(yīng)紅外對射一切正常時(shí)，道閘桿才會(huì)降低。

道閘由減速器、電機(jī)、（或是選用液壓機(jī)）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、均衡裝置、主機(jī)箱、閘桿支撐架、閘桿等部份構(gòu)成。

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步及車輛總量的日益猛增，對道閘的需求也越來越大，對道閘的特性也提到了更高的規(guī)定。如道閘一體化表芯、離合器裝置、智能化防抬作用、受阻回到裝置、提溫作用（保證在零下40度自然環(huán)境下應(yīng)用）、排風(fēng)降溫系統(tǒng)（立即減少電機(jī)溫度）、全自動(dòng)離合器裝置、防滑脫桿裝置等。桿的升降速率從0.8秒到6秒不一。竿子長短0-7米

，依據(jù)施工現(xiàn)場具體安全通道總寬而定。

道閘已越發(fā)向智能化層面發(fā)展趨勢，以融入銷售市場對設(shè)備的要求，在停車管理系統(tǒng)管理方法中變成重要的行車道機(jī)器設(shè)備。