攪拌車手剎至關(guān)重要，養(yǎng)護、檢查手剎是車主們不可或缺的，手剎的效能也會隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時候就是因攪拌車車主自以為已經(jīng)把手剎拉上了，其實由于手剎失效或拉的位置未到其工作點而發(fā)生事故，因此需要定期檢查手剎的效能。

攪拌車手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的。而因為后輪制動器的形式不同，手剎又有兩種工作環(huán)境：在安裝鼓式制動器的后輪上，由于鼓式制動器本身就可以兼作駐車制動器。

副車架

攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。

整個副車架由主梁、后臺支撐架組成。

主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強了它的抗扭，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，讓載荷在副車架整個長度上更均勻的分布。

1、混凝土攪拌和泵送合二為一，降低了采購成本。

2、現(xiàn)場攪拌、連續(xù)泵送，，大大提高了施工效率，加快施工進程。

3、攪拌和泵送過程中，本來需要的兩道工序只需一名操作人員完成，大大節(jié)省了人工。

4、攪拌拖泵的總功率比傳統(tǒng)的攪拌機，非常適用于農(nóng)村施工。

5、攪拌拖泵移動方便靈活，非常適合多工地輾轉(zhuǎn)交替運作。

6、攪拌拖泵也適合用于租賃投資，投資成本更低，產(chǎn)品更受歡迎，成本回收期更短。

輪胎是混凝土攪拌車的基本的組成部分，承載著全車的重量，所以磨損量較大。輪胎出現(xiàn)這些情況表明該換新的了。

胎面花紋磨損指示線

新款輪胎比過去的老式產(chǎn)品多了一項人性化設(shè)計：胎面花紋磨損指示線。當(dāng)磨損到達程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。如果混凝土攪拌車輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。