混凝土攪拌車是水泥攪拌車的另一個名稱，主要工作是做用在水泥轉(zhuǎn)的運(yùn)輸工作。下班時認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。主要專用配件包括了減速機(jī)，取力器，液壓系統(tǒng)，攪拌筒前后支架以及清洗系統(tǒng)等等一系列的部分，一般來說，它的工作原理無非就是將取力器的汽車底盤動力取出，然后通過驅(qū)動液壓系統(tǒng)來使液壓棒被擠壓傳送給液壓馬達(dá)對混凝土進(jìn)行攪拌，整個過程可以被分為好幾個系統(tǒng)。有需求的朋友可以聯(lián)系我們。

攪拌系統(tǒng)

既然車子的名稱都叫做攪拌車，那么一定要來談一談攪拌系統(tǒng)。如果混凝土攪拌車輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。主要是由輔助支撐的部件以及攪拌筒所組成，攪拌桶是只能夠裝載的容器，而轉(zhuǎn)動的時候混凝土?xí)S著沿葉片的螺旋方向發(fā)生運(yùn)動，在翻動以及提升的時候充分的混合攪拌，也能夠在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中發(fā)生向里運(yùn)動。需要提醒的是，在攪拌裝置里面，葉片是主要的核心部件，一旦發(fā)生嚴(yán)重的磨損或者是損壞，將會直接導(dǎo)致混凝土的攪拌不夠均勻。另外，如果角度設(shè)置的不合理，那么同樣會使混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

攪拌車的結(jié)構(gòu)有哪些呢

1.取力裝置　　國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。輪胎是混凝土攪拌車的基本的組成部分，承載著全車的重量，所以磨損量較大。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力聯(lián)接。

2.液壓系統(tǒng)　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

3.減速機(jī)　　將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機(jī)構(gòu)

(1)控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。

(2)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

攪拌筒

攪拌筒是整個攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。

筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由軸承座、軸承等組成。有需求的朋友可以聯(lián)系我們，歡迎大家來電咨詢。