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物流系統(tǒng)的成功要素是使物流系統(tǒng)整體優(yōu)化以及合理化,并服從或改善社會(huì)大系統(tǒng)的環(huán)境。管理系統(tǒng)目標(biāo)是使整體的有效運(yùn)行而不僅僅關(guān)注某一個(gè)組成部分。系統(tǒng)觀念是物流管理中一個(gè)關(guān)鍵的概念。概念
上述物流系統(tǒng)化的內(nèi)容簡稱為“5S”,要發(fā)揮以上物流系統(tǒng)化的效果,就要把從生產(chǎn)到消費(fèi)過程的貨物量作為一貫流動(dòng)的物流量看待,依靠縮短物流路線,使物流作業(yè)合理化、現(xiàn)代化,從而降低其總成本。
冷藏集裝箱市場前景及規(guī)模趨勢分析近幾年消費(fèi)者越來越挑剔食品的情況在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國、歐盟組織和歐洲各國相繼制訂一整套用來管理和調(diào)整冷鏈全過程,實(shí)際上是食品生產(chǎn)全過程的法規(guī),也就是說把食品冷鏈全過程變成食品供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)無一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。與此同時(shí),原來以冷藏船為主的冷藏食品運(yùn)輸模式正在迅速而又穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為以冷藏集裝箱為主的運(yùn)輸模式,從而引發(fā)供應(yīng)鏈中的一場革命,原來冷鏈中規(guī)模宏大的冷藏船隊(duì)正在以螺旋狀迅速減少。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
已從第七位躍升至第五位。南沙正通過“一帶一路”建設(shè)、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自貿(mào)區(qū)推動(dòng)快速增長。南沙的集裝箱吞吐量占廣州港集裝箱吞吐量的65%,擁有2000萬TEU容量和接卸2萬箱大船的能力。6.釜山港釜山港仍排在第六位,2018年吞吐量達(dá)2166萬TEU,比2017年增長5.7%。釜山港正致力于提升其中轉(zhuǎn)量,并正在打造一個(gè)全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò),將釜山港發(fā)展成為一個(gè)全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心。釜山港還通過實(shí)施CyberLogitec的集成碼頭操作系統(tǒng)OPUSterminal來效率 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制