其他變頻或軟啟裝置會過載保護，那需要多大的力啊，就算沒保護燒了電機，也不至于斷軸質量問題吧，就算運行狀態(tài)下葉輪被卡葉輪會損壞。沒用兩天軸就斷了。這樣的斷軸主要的原因應該是軸的質量問題、處理辦法是換備用軸、前段時間才買的水泵。

軟軸是由用途而得名的。在機械設計中它作為一種非直線傳動或非同一平面間的傳動部件使用，它可簡化傳動機械，同時傳動精度高，使用部門廣泛，如混凝土振搗器、風鎬、船用水泵和機床的傳動裝置、汽車的里程計均可用軟軸來傳動。另外，軟軸還能緩和沖擊。

隨著近幾年太陽能光伏行業(yè)的迅猛發(fā)展，與太陽能電池相關的多晶硅鑄錠爐產(chǎn)量大幅增加，越來越多的公司加入到此行業(yè)。為了廣大工程技術人員設計和使用的便利，就如何在爐體提升裝置上合理使用傳動軟軸做一些簡單介紹。為一種典型三立柱爐體，早先使用電控技術升降爐體，即立柱提升裝置各自使用電機和傳感器保證三個立柱升降過程中同步、平穩(wěn)、不卡死。根據(jù)公司的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，主要是與汽車電機有關的系統(tǒng)如汽車電機、升降系統(tǒng)、搖窗等發(fā)展方向，我們廠生產(chǎn)軟軸應用范圍將集中在Φ1~Φ19之間。

在我們日常開的轎車等車輛，自動升降玻璃也有軟軸的身影。車用軟軸式玻璃升降器，采用軟軸斜齒輪傳動，包括導管與導 向軟管、軟軸、拉片組件、玻璃托架、升降盒、搖把、底板及 鉚釘構成，其特征在于：

（１）軟軸用鋼絲作主芯，外用鋼絲 反復纏繞制成軸芯，并用鋼絲繞出傳動的螺紋、植絨而成；

（ ２）裝于導管內的軟軸的頭部與裝在導管前部的滑槽內的連接 件固連，連接件與拉片組件固連；

（３）拉片組件由拉板與裝 固于拉板兩端的銷柱及墊片組成，玻璃托架掛在拉片組件的兩 銷柱上；

（４）軟軸與裝在導管后部的升降盒內的齒輪相嚙合 ；

（５）升降盒由上蓋與下蓋組成殼體，搖軸裝于殼體內，搖 軸上制有撥叉，裝固著齒輪，內鎖撥叉裝在搖軸上，內鎖撥叉 上套裝著扭簧與襯套，襯套的兩端分別與齒輪的一個端面及扭 簧的一端相接觸；

（６）升降盒裝固在底板上，底板裝在車的 門、窗框邊上，導管呈＊形，其尾部裝一根導向軟管，搖軸的 尾部裝有一個搖把。