工程機械用操縱桿型號在航空航天也有應(yīng)用，飛機的操作手柄就是例子。工程機械用操縱桿型號多用于建筑機械的轉(zhuǎn)向、換擋、熄火等，是比較常見的機械配件。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動。人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現(xiàn)這一愿望還是從18世紀的熱空氣氣球升空開始的。自從20世紀初一架帶動力的、可操縱的飛機完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動的自由，也增強了飛出大氣層的信心。到了50年代中期，在火箭、電子、自動控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進展的基礎(chǔ)上，一顆人造地球發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天新紀元，廣闊無垠的宇宙空間開始成為人類活動的新疆域。

現(xiàn)有技術(shù)所存在的裝配完成后，難以確保車輛的密封性，長時間使用后容易使得雜質(zhì)、灰塵等進入內(nèi)部，影響換檔裝置的正常使用等的技術(shù)問題；提供了一種密封性好，使用壽命長的變速器的換擋操縱軟軸。

本實用新型再有一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的工作穩(wěn)定性較差，換檔精度不高等的技術(shù)問題；提供了一種工作性能穩(wěn)定，換擋操縱時手感良好，沖擊小，擋位準確的變速器的換擋操縱軟軸。

興宇生產(chǎn)的軟軸及軟軸控制產(chǎn)品多用于船舶、汽車、工程機械等，工程機械用操縱桿型號的設(shè)計是有學(xué)問的，一起來看看：

機構(gòu)選擋或換擋的動作不靈活、操縱不準確。主要原因是機構(gòu)中運動間隙過大或拉桿總成的長短不合適，解決方法是減小機構(gòu)的運動間隙或利用具有調(diào)整功能的拉桿進行轉(zhuǎn)動，實行長度微調(diào)。

機構(gòu)的操縱桿手柄的操縱擋位圖與實際車速不符。解決方法是按變速器總成提供的直接操縱擋位圖和操縱機構(gòu)本身的動作特點，正確確定駕駛員操縱桿手柄上的擋位圖。

工程機械用操縱桿型號是應(yīng)用于車輛等機械的換擋轉(zhuǎn)向等操作的工具，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作及功能性動作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。

然后，相關(guān)技術(shù)中，軟軸控制器一般均為硬件式，操作裝置不能直線運動，均需通過推桿和作為支點，并用手或手腳聯(lián)動的形式來操作，因此控制器的結(jié)構(gòu)亦隨操作件的不同而不同，故其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作裝置不易合理布置，還存在操縱時不方便的缺點。