機械智能車庫機械立體車庫廠家

機械立體車庫廠家優(yōu)勢:

1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場的1/2～1/21，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。

2、造價低。立體車庫每個車位投資約1.2萬元左右，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為15萬元以上；

3、存取快捷，一般一次存（?。┸嚂r間不超過120秒。此外在防盜性和防護性，以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性。

機械車庫

機械車庫的對比2

    3、運行噪音。產(chǎn)品結構合理、布局簡單、性能可靠、采用傳統(tǒng)電機鏈條系統(tǒng)，運行平穩(wěn)、安靜。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢。鏈條在提升過程中會發(fā)出較大的聲響，尤其是當層數(shù)提升高度增加到三層以上時，車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車

     4、成本。由上可見，升降橫移類停車設備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。超過三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫超過三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也必定導致成本的增加。

     機械、立體車庫機械結構主要由主框架、停車托盤、傳動系統(tǒng)等部分組成，總體設計為一、二層容量為2 個車位，三層為3 個車位，即共三層7 個車位，另外還有兩個周轉空位，用作汽車的中轉平臺，立體車庫的主框架采用鋼結構設計，每個車位單元配置停放車輛的托盤，托盤由傳動系統(tǒng)驅(qū)動可上下、左右移動。立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備，分若干排，可以建造25層。傳動系統(tǒng)分為升降傳動系統(tǒng)和橫移傳動系統(tǒng)。升降傳動系統(tǒng)由電動機、變頻器、鏈輪、鏈條等組成，運行時，電動機帶動鏈輪轉動，鏈輪帶動鏈條，通過升降電動機的正反轉實現(xiàn)托盤的上下升降運動。橫移傳動系統(tǒng)由電動機、變頻器、驅(qū)動輪和從動輪、導軌組成，通過橫移電動機帶動托盤在橫梁上進行橫移運動。

機械立體車庫

機械立體車庫中小型循環(huán)和大型循環(huán)

1、 特點和適用范圍

1.1一般情況下小型循環(huán)多安裝在室外，大型循環(huán)可與主體建筑連在一起，或在室外設置單獨的車庫。占地面積較小，設置靈活，操作簡便，設備可靠，便于管理。常用存取車數(shù)量:小型:8~10輛;大型:12~34輛。

1.2使用條件

1)環(huán)境工作溫度

室內(nèi)型-5~ 40℃;室外型-15~ 40℃。

2)相對濕度

濕月的月平均相對濕度不大于95%。

3)海拔高度

2000m以下，相應的大氣壓力為86~110KPa。

4)使用場所環(huán)境

使用環(huán)境無介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、絕緣的介質(zhì)和導電的介質(zhì)。