停車場規(guī)劃總體原則：

1）與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

2）性質(zhì)與規(guī)模與停車需求相適應(yīng)。

3）大城市路外停車場盡可能分散布置，以利于交通疏散；外來機(jī)動(dòng)車公共停車場，應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，主要停放貨運(yùn)車輛。

4）機(jī)動(dòng)車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50～l00m，并不得大于200m。

機(jī)動(dòng)車停車場設(shè)置原則：

為解決停車場（庫）用地不足的問題，各國大城市的停車場(庫)普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底層或屋頂平臺設(shè)置停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進(jìn)庫就位的情況可分坡道式和機(jī)械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯(cuò)層式、斜坡樓板式等；機(jī)械化車庫采用電梯上下運(yùn)送車輛。多層車庫雖能節(jié)約用地，但建設(shè)投資較大。

停車場管理體系道閘毛病及解決方案。

線圈埋線松動(dòng)：本地感線圈不能結(jié)實(shí)的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的轟動(dòng)會(huì)形成巢內(nèi)線圈變形，改動(dòng)地感初始電感量，此刻傳感器有必要從頭復(fù)位后方能正常作業(yè)。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

活節(jié)絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將形成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)停車場體系80MM長Ф4的鐵棒刺進(jìn)雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。

拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將形成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

對進(jìn)入停車場車輛的管理規(guī)定。

(1)進(jìn)入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛1證或待辦理證明、保險(xiǎn)單等，車輛號牌應(yīng)與行駛1證相符。

(2)進(jìn)入停車場的司機(jī)，須按進(jìn)出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按指1定的車位停放。

(3)車輛停放后，司機(jī)須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，車管員沒有幫司機(jī)保管物品的義務(wù)。

(4)進(jìn)場車輛嚴(yán)禁在場內(nèi)加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛。