鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。那么鋼支撐在施工過程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實業(yè)為您詳細介紹。

1、根據(jù)設(shè)計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確保安全的情況下加快進

度。

2、鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進行，焊接長度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，做到豐滿牢固，并隨時

加強點焊的質(zhì)量檢查。

3、鋼支撐施工應(yīng)在夜間氣溫較低時進行，避免溫度效應(yīng)的影響。

4、在負溫度下安裝鋼支撐時，安裝后應(yīng)立即進行校正，校正后立即進行固定。當天安裝的鋼支撐，要形成空間穩(wěn)定體系，保證鋼支撐的安裝質(zhì)量和基坑的安全。

基坑開挖嚴格按照“時空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時澆筑底板墊層，同時待中心部位底板完成強度達到70%以上時，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。下面就讓魯航為我們詳細介紹。

加撐與拆除

圍檁混凝土強度達到設(shè)計強度70%時，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達到設(shè)計強度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

拆除支撐必須加強監(jiān)測，情況及時通知設(shè)計方，拆除過程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。4、在負溫度下安裝鋼支撐時，安裝后應(yīng)立即進行校正，校正后立即進行固定。

鋼支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查各節(jié)點的連接狀況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預(yù)壓力，預(yù)壓力的施加應(yīng)在支撐的兩端同步對稱進行；

預(yù)壓力應(yīng)分級施加，重復(fù)進行，加至設(shè)計值時，應(yīng)再次檢查各連接點的情況，必要時應(yīng)對節(jié)點進行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。

鋼支撐是一種常見的 建筑材料，隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越受人們的歡迎，并且可應(yīng)用的行業(yè)范圍也是非常廣泛，那么鋼支撐有哪些質(zhì)量保證呢？下面就讓魯航為您詳細介紹。

(1)鋼支撐材料設(shè)備進場應(yīng)認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設(shè)備應(yīng)編號登記，杜合格材料設(shè)備在工程中使用。 　　

(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計要求，管段外觀表面平直、無嚴重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。 　　

鋼支撐的使用在生活中已經(jīng)不再是陌生的產(chǎn)品，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用越來越受歡迎，但是您知道鋼支撐在施工時有哪些重要作用嗎？下面就讓魯航實業(yè)為您詳細介紹。

1.基坑開挖應(yīng)嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐；鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，那么鋼支撐具體的施工工藝有哪些呢。采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到設(shè)計標高后及時架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時間。

2.鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直鋼支撐配件，不垂直的要進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。