氟板的滑動!

-節(jié)球型支座的構造原理

的滑動能滿

圖6-1為球型支座的構造示意圖。它有下支座凹板球冠襯

一致。

上支座

板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡稱

面處,用氧強

四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。

鋼板表面平I

球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開有鑲嵌聚四氟

系數(shù)不超過

乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半

橡膠密I

徑及球面度符合設計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的

面.影響支座

球型支

0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~ 100 μm。球

多向活動支明

面的加工精度將直接影響支座的轉動性能。支座的轉角通過球冠

約束支座的

襯板與球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。球冠襯板通?？捎肣233

鋼板或ZG270-500制成.

球型支座構造示意圖

球形拉壓支座、KLQZ球形抗震拉壓鋼支座

深圳大運中心體育場鋼屋蓋,充分發(fā)揮鋼管的受拉受壓特性,將單層三角形網(wǎng)格,通過空間折面的方法,使之整體成為馬鞍形單層折面空間網(wǎng)格結構,這種新的結構體系,開辟了結構設計新空間。結構中鋼屋蓋節(jié)點、傳力路徑、節(jié)點構造以及球形支座形式。通過支座位置外移、減小內外環(huán)高低差、管徑及鋼材選用、抗連續(xù)倒塌設計等措施,確定結構性能控制指標安全、合理。所以網(wǎng)架支座選用何種形式應從結構整體受力合理來考慮，不能僅考慮網(wǎng)架計算簡化或者僅考慮網(wǎng)架自身安全。

KLQZ系列抗拉球型鋼支座

1、 KLQZ系列抗拉球型鋼支座承壓和抗拉均通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。

2、 KLQZ系列抗拉球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。

3、 KLQZ系列抗拉球型鋼支座各向轉動性能一致，

4、 KLQZ系列抗拉球型鋼支座錨固系統(tǒng)采用地腳

螺栓、套筒螺母、螺桿組合結構，這種錨固方式不僅經(jīng)濟合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運營的情況下，對支座進行更換。

5、 KLQZ系列抗拉球型鋼支座通過抗拉裝置，可以減輕因力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等問題，還能夠可靠地解決落梁等問題，對橋梁及鋼結構建筑結構起到有郊的保護作用。

應用原理：各種建筑物都有各自的固有頻率，只要給予建筑物相同頻率的策動力，建筑物就會產(chǎn)生共振。如果建筑物的固有頻率和波的頻率合拍，就會千成極大的破壞。在建筑中使用球形抗震拉壓鋼支座，使建筑物的固有頻率不和波、風力等因素發(fā)生共振，就能有效的減少外界因素對建筑的破壞！當裂縫寬度較小且較深時，可采用將修補材料注入砼內部的修補方法，首先裂縫處設置注入用管，其他部位用表面處理法封住，使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料，用電動泵或手動泵注入修補。

LQZ高承載全封閉球型支座

LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關等優(yōu)點，可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。??LQZ球型支座工作原理和構造??

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。?

球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。?

球型支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。?2．2?支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，為防止運輸安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆，支座到達現(xiàn)場后應檢查臨時連接是否完好，標尺指針是否完好。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不復合，而在中座板和下座板之?間形成第二滑動面。根據(jù)上部結構與支座轉動中心的相對位置，球面轉動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉動中心復合，則無平面滑動。

QZ球形支座的性能特點

球式橡膠軸承主要由上下支承板、球冠板、特氟龍滑板（包括平面和球面）和橡膠擋圈組成。此種情況下支座水平彈簧剛度即為下部支承結構對網(wǎng)架的水平約束剛度，下部結構對網(wǎng)架的水平約束剛度應從整體模型中得到。位移是通過在上支承板和平面特氟綸板之間滑動來實現(xiàn)的。通過在球槽中滑動球帽板，可以實現(xiàn)梁的膨脹變形，也可以滿足軸承旋轉角的需要。上支承板的導槽或導環(huán)可以抑制軸承的位移，可制成球形單向活動軸承和固定支承。

下座板通過自動限位調節(jié)螺栓裝置固定在上座板上。與普通盆地橡膠軸承相比，球軸承系列產(chǎn)品具有承載力大、允許位移大、轉彎角大、轉動靈活等特點，能夠滿足軸承大轉角的需要。采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協(xié)調不同的塔樓在水平，豎向荷載作用下的不均勻變形。本產(chǎn)品結構合理，安裝方便，使用方便，能適應大橋的大坡度。的12%.適用于曲橋、直橋、斜橋、城市立交橋等工程。　　在支架取出前，制造商應調整軸承水平，擰緊連接螺栓，防止在運輸和安裝過程中發(fā)生旋轉和傾覆。軸承可以根據(jù)設計要求預先設定旋轉角度和位移，但在工廠裝配時需要進行調整。在安裝軸承前，檢查備件清單、檢驗報告、配套產(chǎn)品證書和安裝維護規(guī)則。開箱后，施工單位不得拆卸和旋轉連接螺栓。　　目前，當支撐板與墩、橋臺連接螺栓時，下支撐板的四角應采用鋼制楔形。標高和位置應符合設計要求。環(huán)氧砂漿用于填充底腳螺栓孔和底腳層。環(huán)氧砂漿硬化后，可拆除四角鋼楔板，并可填充環(huán)氧砂漿。　　當承重板與墩焊接在一起時，墩上的下托板與預埋鋼板應采用對稱不連續(xù)焊接。焊接時應采取措施防止燒蝕軸承和混凝土。