如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好，就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內(nèi)等情況，活塞做上下的往復運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。安裝時，應(yīng)先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)四、活塞環(huán)的安裝。因此應(yīng)定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機的運行狀況良好。

活塞銷座

銷座部位獲得加強并適當放大活塞銷直徑，銷座與環(huán)區(qū)的連接部位是應(yīng)力集中的危險斷面區(qū)?，F(xiàn)在內(nèi)燃機鋁合金活塞中應(yīng)力蕞大的部位在銷座，疲勞裂紋往往出現(xiàn)在銷孔頂部，并沿著活塞銷座的縱向平面延伸。在該區(qū)域采用大圓弧過渡，旨在減少應(yīng)力集中，也增加受力面積。為了控制活塞裙部的配缸間隙，使之既不太小而引起拉缸咬缸，又不太大而引起噪聲和振動，在活塞裙部和銷座之間對稱地埋鑄一對鋼片，并將鋼片沿著裙部周圍適當延伸，鋼片與周圍的材料一起構(gòu)成雙金屬片，受熱膨脹時沿活塞銷軸線垂直方向收縮。在強化機型中通常還用4根筋把活塞銷座與活塞頂部直接連接起來，以直接傳遞一部分負荷，減輕上述危險部位的載荷。

活塞銷直徑有稍加放大的趨勢，目的也是增加銷與銷座的承壓面積。缸徑越大、發(fā)動機強化程度越高，活塞銷直徑與缸徑之比也越大。