吹塑托盤隨著世界范圍內(nèi)的物流熱的升溫，國內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大，但作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一的吹塑托盤卻沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，勢必在將來影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。智能手機(jī)、平板電腦等移動終端的遍及及，推進(jìn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的開展，移動互聯(lián)網(wǎng)的影響力越來越明顯。中國物流與采購聯(lián)合會托盤專委會副秘書長王曉雷指出，修訂現(xiàn)行國標(biāo)，盡快規(guī)范我國的吹塑托盤標(biāo)準(zhǔn)，已成為托盤業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

吹塑托盤是上世紀(jì)70～80年代在國外開始推廣運(yùn)用的新產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的木制托盤相比，它具有質(zhì)輕、耐水、防潮、整潔、硬度高、可回收性強(qiáng)等特點。近幾年，國內(nèi)吹塑托盤市場悄然發(fā)生變化，市場需求大增。其影響因素主要是：國家加大對森林砍伐的控制，木材成本大幅上揚(yáng);國外運(yùn)輸對木制托盤的要求越來越苛刻，刺激了塑料托盤的使用;人們環(huán)保意識加強(qiáng)和國家環(huán)保法規(guī)完善，吹塑托盤的可回收性優(yōu)勢顯現(xiàn);我國的乙烯、聚乙烯生產(chǎn)規(guī)模的快速發(fā)展，降低了吹塑托盤的生產(chǎn)原料成本，價格已不再是吹塑托盤的劣勢。叉車塑料托盤可使用手動液壓拖車（地牛）、燃油機(jī)械叉車、電瓶叉車快捷方便提高工作效率-----山東魯達(dá)包裝塑料托盤是塑料托盤生產(chǎn)廠家。尤其是近，國家鐵路部門正式下文，今后在鐵路運(yùn)輸中禁止使用木制托盤，加上有關(guān)食品、等行業(yè)也有可能在2年后禁用木制托盤的傳聞，使來自這些行業(yè)的塑料托盤訂貨數(shù)量呈直線上升趨勢。

   塑料托盤在物流行業(yè)中起著不可或缺的作用，塑料托盤作為物流作業(yè)的基本器件，可以配合叉車貨架等多種物流裝備使用，能夠使貨物以集裝單元的模式進(jìn)行作業(yè)，避免了零散作業(yè)造成的效率損失，減少浪費(fèi)，加速用戶資金流轉(zhuǎn)。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)、功能、規(guī)格與材料都受到了很大程度的研究與發(fā)展，進(jìn)一步進(jìn)行成本控制，提高產(chǎn)品競爭力的需求，使物流環(huán)節(jié)的管理逐漸獲得企業(yè)的重視。在北方地區(qū)，冬季氣溫低，且冬夏溫差大，容易使塑料托盤變脆發(fā)生斷裂，加快老化速度。如何推進(jìn)塑料托盤行業(yè)的健康發(fā)展將影響整個托盤行業(yè)未來的市場。

   從長遠(yuǎn)來看，實現(xiàn)塑料托盤的全程嚴(yán)格管理，對國家推進(jìn)實施的托盤循環(huán)共用系統(tǒng)將發(fā)揮積極作用，而建設(shè)托盤共用系統(tǒng)，木制托盤在整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里也將扮演重要角色。因為工藝相對成熟，技術(shù)質(zhì)量可靠，而且便宜且用途廣泛等原因，木制托盤在我國托盤行業(yè)一度占有百分之90的市場份額，還有一些托盤包括塑料托盤、金屬托盤、復(fù)合托盤與新出現(xiàn)的竹托盤等產(chǎn)品，則占據(jù)了余下的市場。總體來講，驅(qū)使塑料托盤與塑料棧板價格上漲的主要因素是2012年上一季度期飆升的PE/PP成本和其他生產(chǎn)塑料托盤與塑料棧板所產(chǎn)生的費(fèi)用，比如國家對人力薪酬的又一步提升。

手感目測方法。觀察塑料托盤外表是否平整、無刺、無飛邊、無影響使用的裂紋和變形。如果答案是，表示這個外表合格，反之，就不合格。同一批塑料托盤在色澤上是基本一致的，塑料托盤應(yīng)有防滑性能，例如防滑條或防滑墊，其作用是保證在運(yùn)輸、裝卸堆碼過程中安全作業(yè)。另外，查看運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸，特別是集裝箱和運(yùn)輸卡車的箱體尺寸。合適托盤的尺寸是剛好滿足運(yùn)輸工具的尺寸，這樣能充分合理的利用并提供運(yùn)輸工具的空間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。塑料托盤的尺寸驗收。塑料托盤外觀尺寸要在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。例如平托盤外廓尺寸規(guī)定公差通常在0-6mm。由于其承載力高，使用壽命長，廣泛應(yīng)用于化工，紡織，制造等領(lǐng)域。為了滿足所規(guī)定的公差，有些材料由收縮緣故，在制造時需要有一個正公差，這種托盤制造公差是 3mm或-3mm。塑料托盤的自重。它的重量誤差為-0.5kg或者 0.5kg.塑料托盤自重是直接影響它銷售價格的因素，塑料托盤的價格范圍在一定的程度上是由塑料托盤的自重來決定，自重也間接的決定了塑料托盤的承載能力。倉庫的配合。根據(jù)倉庫的大小，考慮每個貨格的大小，考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格。根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格來選擇托盤的合適尺寸，從而在大限度利用托盤的表面積。托盤使用區(qū)間。托盤尺寸選擇的直接影響因素是裝載貨物的托盤流向。

國內(nèi)塑料托盤行業(yè)仍存在的問題

塑料托盤流的發(fā)展與其他部門相比還是滯后，無論從流通規(guī)模、流通速度、流通質(zhì)量和流通效益，還是從流通的深度與廣度上都不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的需要，更難以滿足改革開放和對外貿(mào)易發(fā)展的需求，仍成為我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的瓶頸。

   作為塑料托盤重要支柱的交通運(yùn)輸，長期以來是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的薄弱環(huán)節(jié)，制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在：

   1、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量少、運(yùn)輸能力低；

   2、運(yùn)輸技術(shù)裝備水平與組織管理水平還比較落后；

   3、運(yùn)輸網(wǎng)布局不夠合理，運(yùn)輸能力不夠平衡，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還不盡合理；

   4、運(yùn)輸能辦舫魏漏冰之司的矛盾仍較為突出，尤其是鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，主要運(yùn)輸大通道不暢等；

   5、塑料托盤管理、塑料托盤技術(shù)有萬寺進(jìn)一步改善和提高.塑料托盤的社會化、現(xiàn)代化程度還不高；

   6、管理體制有待進(jìn)一步改革，行業(yè)管理需要加強(qiáng)；

   7、從們對塑料托盤的認(rèn)識，在觀念上雖有所轉(zhuǎn)變，但長期重生產(chǎn)，輕流通的思想影響還存在，特別是由于對塑料托盤認(rèn)識不足，管理不善在流通中經(jīng)常造成巨額浪費(fèi)，人們對塑料托盤國民經(jīng)濟(jì)中的影響還有待加深認(rèn)識。