XLD擺線針輪減速機磨損和配件的選擇

首先在購買擺線針輪減速機的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對．擺線輪減速機的制造是以對(即一付）為單位的．購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的．一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，證明是一對，不能重合．說明不是一對，不能用．注意．擺線輪是有反正的．擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。按運動要求，一個星型輪就可以傳動，但為了輸入軸達到平衡和提高承載能力，對于一齒差擺線針輪傳動，常采用兩個完全相同的奇數(shù)齒形星輪裝在偏心套上，兩輪位置正好相差180°，擺線輪4和偏心套之間裝有以減少摩擦的滾子軸承。每對擺線輪的標記也不同．每個廠家打字號標記的位置不同．國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記．無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段．

針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。偉鑫減速機提醒：我們不但要購買質量好的減速機，更要主意減速機的正確使用和減速機的維護，擺線針輪減速器的維護檢修亦可參照執(zhí)行。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超的強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

XLD擺線針減速機減速器單極與雙極的差別 通常單極傳動比 能夠7到87比 ，2級有2個一級的組成，其傳動比為2個組成它的一級一部分的傳動比乘積所獲得。(4)兩端蓋磨損之后的維修齒輪減速電機的油泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。 例如 2級傳動比121比=11*11 由2個11 比的組成。 單極的減速器通常輸出軸的旋轉方位與鍵入反過來，雙極的減速器輸出軸旋轉方位與鍵入同樣，一級和2級的差別關鍵看減速比，一級減速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，雙極全是用一級串起來的，來超過更大的傳動比，例如11*17=187傳動比,11*11=121傳動比，43*43 這些**而12、11、10，，是單極減速器型號號.，雙極是用單極的型號串起來的, 

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吳橋縣偉鑫減速機廠是國內當前專業(yè)設計、生產傳動機械品種、規(guī)格齊全的廠家之一。經(jīng)過數(shù)十年的積累，公司現(xiàn)已集科研、制造、銷售于一體。大修1包括中修內容2檢查，修復或更換擺線齒輪、針齒殼、輸出軸及轉臂（偏心套）等關鍵件。并且擁有精密加工中心等一整套先進完善的加工、熱處理、檢測的全過程設備。公司主要產品有：（R、K、F、S）系列硬齒面齒輪減速機，H、B型斜齒-錐齒齒輪箱，G系列封閉式齒輪減速電機，T系列螺旋錐齒輪轉向箱；MB系列無級變速機；（RV、WP）系列蝸輪蝸桿減速機；（X、WB）系列擺線針輪減速機四大部分（包括：減速機(減速器)，變速機，變頻電機，調速電機，起重電機，硬齒面齒輪＆斜齒輪減速機，RV方型箱減速機（蝸輪減速機），鋁合金減速電機，微型擺線，硬齒面螺旋傘齒輪減速機）