怎樣處理在運(yùn)行中突然變熱？先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無大量漏水。如放水開關(guān)、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應(yīng)予以及時(shí)處理。觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應(yīng)及時(shí)更換，并拉緊皮帶。檢查水溫感應(yīng)器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外無漏水，皮帶傳動(dòng)正常，應(yīng)檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開鍋”故障進(jìn)行檢查修復(fù)。散熱器結(jié)冰一般發(fā)生在寒冷季節(jié)的冷起動(dòng)后或下長(zhǎng)坡熄火滑行時(shí)。若起動(dòng)后轉(zhuǎn)速高，而且風(fēng)扇強(qiáng)抽風(fēng)，使剛加入冷水的散熱器下部結(jié)冰，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)而產(chǎn)生過熱或迅速開鍋。此時(shí)應(yīng)采取散熱器保暖措施，減少風(fēng)扇的抽風(fēng)量，或?qū)ι崞鹘Y(jié)冰部分加熱，促使冰很快消溶。當(dāng)汽車下長(zhǎng)坡散熱器凍結(jié)時(shí)，應(yīng)立即停車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)暖車。

排澇泵車生產(chǎn)廠突然短路的特點(diǎn)：穩(wěn)態(tài)短路時(shí)，由于同步電抗較大，因而其穩(wěn)態(tài)短路電流并不大，而突然短路時(shí)，由于限制其電流的超瞬變電抗很小，而且含有直流分量，因而突然短路電流很大，其峰值可以達(dá)到額定電流的十多倍。隨著這一沖擊電流的出現(xiàn)，電機(jī)的繞組將受到很大的沖擊電磁力的作用，可能使繞組變形，甚至繞組的絕緣受損。突然短路過程中，電機(jī)受到強(qiáng)大的短路轉(zhuǎn)矩的作用，可有發(fā)生振動(dòng)。電機(jī)的定轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)過電壓現(xiàn)象。

       機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑有兩個(gè)：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間；二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機(jī)油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因?yàn)榛钊h(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)就可將機(jī)油通過氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時(shí)，機(jī)油就更易進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以致柴油機(jī)在工作時(shí)，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。這樣一來，高溫氣體就會(huì)通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時(shí)活塞還會(huì)卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。