特點（1）在結(jié)構上欄身采用相互插接的連接裝置，打破傳統(tǒng)的使用連接件的限制，連接起來更加方便，在應用于交通事故處理和道路施工時，也將有效縮短交通設施的布置時間，提高道路隔離和交通疏導效率。架體內(nèi)封閉(1)腳手架的架體里立桿距墻體凈距為200mm，如因結(jié)構設計的限制大于200mm的必須鋪設站人片，站人片設置平整牢固。（2）欄身貼晶彩格反光材料，晚上反光效果明顯，對駕駛者有明顯的警示作用，并能降低肇事時人車傷亡程度，形成更安全的保護，有效減少車輛的交通事故及損失。（3）化能力高，不容易老化變脆，色澤鮮明亮麗。（4）耐撞擊，耐水、耐油、耐灰塵。再配以晶彩格作為反光材料，提高了警視和隔離的效果。

要求

施工現(xiàn)場必須實行封閉管理，設置進出口大門，制定門衛(wèi)制度，嚴格執(zhí)行外來人員的進場登記制度。3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。沿工地四周連續(xù)設置圍擋，市區(qū)主要路段和其它設計市容景觀路段的工地設置圍擋高度不低于2.5米，其它工地的圍擋高度不低于1.8米，圍擋材質(zhì)要求堅固、穩(wěn)定、統(tǒng)一、整潔、美觀。

目的

設置臨時圍墻是文明施工的必要條件，亦可防止外來人員隨便進出工地，防止安全事故的發(fā)生。

均布荷載值大橫桿的自重標準值:P1=0.035 kN/m ；正是考慮到我市施工圍擋的現(xiàn)狀，從即日起至5月30日，我市在市區(qū)范圍內(nèi)展開施工圍擋設置專項整治行動，目標就是要進一步規(guī)范全市施工圍擋設置管理，美化市容環(huán)境。腳手板的自重標準值:P2=0.300×1.000/(2 1)=0.100 kN/m ；活荷載標準值: Q=2.000×1.000/(2 1)=0.667 kN/m；靜荷載的設計值: q1=1.2×0.035 1.2×0.100=0.162 kN/m；活荷載的設計值: q2=1.4×0.667=0.933 kN/m；圖1 大橫桿設計荷載組合簡圖(跨中zui大彎矩和跨中zui大撓度)圖2 大橫桿設計荷載組合簡圖(支座zui大彎矩)