主桿基礎(chǔ)本工程腳手架地基礎(chǔ)部位應(yīng)在回填土完后夯實(shí)，采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C15的混凝土進(jìn)行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設(shè)要求（具體計(jì)算數(shù)據(jù)參閱腳手架計(jì)算書）。正是考慮到我市施工圍擋的現(xiàn)狀，從即日起至5月30日，我市在市區(qū)范圍內(nèi)展開施工圍擋設(shè)置專項(xiàng)整治行動(dòng)，目標(biāo)就是要進(jìn)一步規(guī)范全市施工圍擋設(shè)置管理，美化市容環(huán)境。立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立桿距建筑物0.3m。(2)腳手架的底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對(duì)接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開500mm以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。(3)立桿應(yīng)設(shè)置墊木，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點(diǎn)桿上，離底座20cm左右。(4)立桿的垂直偏差應(yīng)控制在不大于架高的1/400。

機(jī)動(dòng)車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個(gè)方向允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)，路口采用交通信號(hào)燈進(jìn)行控制。(4)腳手架內(nèi)側(cè)形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內(nèi)側(cè)設(shè)1。其中，西進(jìn)口（呂嶺路由西往東方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn) 1直左 2直行 1右轉(zhuǎn)5條車道；東進(jìn)口（呂嶺路由東往西方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn) 1直左 1直行 1直右4條車道；南進(jìn)口（前埔路由南往北方向）設(shè)置2左轉(zhuǎn) 3直行 1右轉(zhuǎn)6條車道；北進(jìn)口（金山路由北往南方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn) 1直左 2直行 1右轉(zhuǎn)5條車道，過(guò)往車輛根據(jù)交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通信號(hào)燈指示通行。

扣件式鋼管腳手架搭設(shè)要求：

1．立桿搭設(shè)扣件式鋼管腳手架應(yīng)搭設(shè)在平整堅(jiān)實(shí)的地面上，立桿底部設(shè)置底座和墊板，并有可靠的排水措施，防止積水浸泡地基。相鄰立桿接頭要錯(cuò)開，立桿頂端宜高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m，豎立節(jié)立桿時(shí)，每6跨應(yīng)暫設(shè)置一拋撐，直至連墻件架設(shè)好以后方可根據(jù)情況拆除。安裝扣件時(shí)，螺拴擰緊，扭力矩不應(yīng)小于40N·m，不大于65 N·m；立桿的垂直偏差不得大于架高的1/200。近來(lái)由于無(wú)人管理，幾十米的彩鋼板變得陳舊破爛，砂石袋也爛掉了不少，而且也擋住了大半個(gè)人行道，行人通行受到影響。2．縱、橫向水平桿搭設(shè)單排設(shè)置時(shí)，橫向桿的一頭擱入墻內(nèi)不少于240mm，另一頭用扣件與立桿連接，至少伸出100mm；當(dāng)為雙排設(shè)置時(shí)，橫向桿端頭離墻距離為50~100mm。兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于500mm?？v向水平桿宜搭設(shè)在立桿內(nèi)側(cè)擱在橫向桿上，并用扣件與橫向桿連接，其長(zhǎng)度不宜小于3跨；同一層的縱向桿間距不大于400mm?？v向桿接長(zhǎng)時(shí)，接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，并用對(duì)接扣件連接；如采用搭接連接，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，并用三個(gè)回轉(zhuǎn)扣件扣牢。