預(yù)制圍墻經(jīng)過近十年的市場推廣，相比磚砌圍墻和彩鋼圍擋，已表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢：

① 造價成本低。預(yù)制圍墻的造價比普通磚砌圍墻的建造成本降低1/3。

② 重復(fù)利用。預(yù)制圍墻可拆卸拼裝、重復(fù)利用，這將節(jié)省更多成本，

降低工程造價。

③ 造型美觀。預(yù)制圍墻設(shè)計精巧別致，墻體花飾豐富，非常適合城市

市政建設(shè)、美化環(huán)境的需要，是彩鋼圍擋和磚砌圍墻無

法比擬的。

④ 施工期短。預(yù)制圍墻的施工期不到磚砌圍墻施工的1/3，極大加快了

工程建設(shè)速度。

整體穩(wěn)定編輯水平鋼梁采用16a號槽鋼,計算公式如下其中φb -- 均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)，按照下式計算：φb = 570 ×10.0×63.0× 235 /( 1200.0×160.0×235.0) = 1.87由于φb大于0.6，查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)附表B，得到 φb值為0.919。懸臂部分受腳手架荷載N的作用，里端B為與樓板的錨固點，A為墻支點。經(jīng)過計算得到zui大應(yīng)力 σ = 1.651×10 /( 0.919×108300.00 )= 16.582 N/mm；水平鋼梁的穩(wěn)定性計算 σ = 16.582 小于 [f] = 215.000 N/mm ,滿足要求!

按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2016年12月21日起對北園大街長途汽車站站路段圍擋施工，為確保道路交通安全、有序、暢通，現(xiàn)將施工期間周邊交通組織方案通告如下：

   自2016年12月21日起至2018年12月20日止，對北園大街（濟濼路東側(cè)約250米范圍）南側(cè)部分機動車道封閉施工，行人及非機動車混合通行；施工期間封閉北園高架濟濼路緯二路西向東下橋口（詳見附圖）；

   自2016年12月21日起至2017年3月21日止，對北園大街（濟濼路西側(cè)約100米范圍）南側(cè)部分機動車道封閉施工，行人及非機動車混合通行（詳見附圖）；

   沿線車輛可通過繞行無影山路、無影山東路、鳳凰山路、生產(chǎn)路、師范路、標山南路、東西丹鳳街、義和街等道路進行分流。所需要的鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環(huán)zui-小直徑D=(1949。屆時沿線將設(shè)置交通疏導(dǎo)標識，請過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標志，按照標志提示通行，并注意交通安全。請廣大機動車、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。