歐式起重機(jī) 

歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機(jī)。主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，懸臂吊，柔性梁起重機(jī)，防爆起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī) 。

歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機(jī)構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機(jī)采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設(shè)計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。不能小看一些次要因素，不要為一些次要因素變化不用重新評定，就表示次要因素不重要，如果遇到起重機(jī)上的同一條焊縫是由兩種或兩種以上焊接方法操作的，那就要有針對性的對每種焊接方法或焊接工藝分別進(jìn)行評定。

門式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車力作用：

當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。

       有伸出臂的門式起重機(jī)，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。

       橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細(xì)參考以前我們說的內(nèi)容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時，支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接，較為簡單，較為簡單。此懸掛機(jī)構(gòu)同時又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用，將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去。起重滑車應(yīng)如何保證安全有效工作：安全有效是起重機(jī)設(shè)備以及操作使用人員所期許的目標(biāo)，作為重型設(shè)備的關(guān)鍵所在，起重滑車應(yīng)如何保證安全有效工作在起重機(jī)的正常使用過程中意義非凡。

懸臂起重機(jī)螺紋連接的拆卸方法具體如下：

1、斷頭螺釘斷在機(jī)體表面及以下時的拆卸：在螺釘上鉆孔，打入多角淬火鋼桿，再把螺釘擠出；在斷頭端中心鉆孔，攻反向螺紋，擰入反向螺釘旋出；在螺釘上鉆孔，用同規(guī)格絲錐攻；鉆孔相當(dāng)于螺紋大徑，攻大一級直徑的螺紋。

2、斷頭螺釘露在機(jī)體表面外一部分時的拆卸：在斷頭上鋸出溝槽，用螺絲刀擰出；在斷頭上加工出偏頭或方頭，用扳手?jǐn)Q出；在斷頭上加焊彎桿或螺母擰出。