不同道路承受的汽車荷載不同

不同道路承受的汽車荷載不同，對一般城市道路等主要供輕型車行駛的道路，產(chǎn)生車轍的可能性較小，主要考慮行車舒適和氣候因素，對抗裂性能的要求是重點(diǎn)，可選擇SBS、 等；實(shí)際工程上選擇瀝青改性劑的品種和劑量是個(gè)技術(shù)性很高的工作，很難說哪個(gè)品種的改性劑一定好或不好。只能是根據(jù)所在地區(qū)的氣候條件、交通狀況、改性瀝青設(shè)備條件、瀝青路面的破壞形式、改性目的綜合考慮，較好是對不同瀝青改性劑的效果作一比較，再通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析來確定。

國產(chǎn)瀝青改性劑和國外的天然瀝青添加劑性能相當(dāng)

國產(chǎn)的瀝青改性劑和國外的天然瀝青添加劑性能相當(dāng)，路用情況優(yōu)良，將天然瀝青和橡膠復(fù)合，使各自的優(yōu)勢得到互補(bǔ)，可應(yīng)用于機(jī)場，橋梁，隧道等場合。

瀝青改性劑改性的瀝青，性能優(yōu)良，可與使用141年的特立尼達(dá)瀝青相媲美。高溫不乏油，低溫不開裂，耐磨，抗滑，瀝青混合料的疲勞壽命提高50%以上，用其鋪筑的瀝青混凝土路面，使用壽命可達(dá)20年以上而不需要大中修。

瀝青改性劑生產(chǎn)工藝介紹

瀝青改性劑生產(chǎn)工藝主要由基質(zhì)瀝青和改性劑性質(zhì)決定?；|(zhì)瀝青由于原由性質(zhì)和生產(chǎn)工藝的不同，理化性質(zhì)有一定的差異，主要是與改性劑相容性方面的差異。改性劑有粉狀（膠粉）、塊狀（膠塊）、液狀（膠乳）三種。我國改性瀝青生產(chǎn)工藝可以歸納為四種，下面我們來具體了解一下膠塊粉碎單釜循環(huán)工藝：

此工藝使用的瀝青改性劑是塊狀，對基質(zhì)瀝青沒有特別的要求。目前我國有多個(gè)企業(yè)使用此類工藝生產(chǎn)改性瀝青產(chǎn)品。

該瀝青改性劑生產(chǎn)工藝過程為：膠塊經(jīng)三輥煉膠機(jī)后，略有松散，松散膠塊送入粉碎機(jī)粉碎成直徑約為5—10mm的小顆粒，再用風(fēng)將小顆粒膠送到反應(yīng)釜中。小顆粒膠在反應(yīng)釜中160—170攝氏度條件下與基質(zhì)瀝青一起，被攪拌機(jī)和膠體磨循環(huán)攪拌、剪切后泵入到發(fā)育罐，經(jīng)發(fā)育后得到合格的改質(zhì)瀝青。

設(shè)備特點(diǎn)：反應(yīng)釜的數(shù)量和體積可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模確定，一般設(shè)2—4臺(tái)反應(yīng)釜，每臺(tái)反應(yīng)釜體積約為20—30m3，獨(dú)自有一套攪拌系統(tǒng)，并與膠體磨系統(tǒng)串聯(lián)。