摻量設(shè)計:抗車轍劑添加比例

摻量設(shè)計：在與混合料進行拌合時，抗車轍劑的用量直接決定路面的質(zhì)量與抗車轍的能力，因此要按照實際的情況來添加抗車轍劑。通?？管囖H劑為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%~0.5%，如果是用于一般道路，則可摻0.35~0.4%的抗車轍劑，如果是交通量特大、重型車輛特多等特殊路段，則摻0.6%以上，應根據(jù)不同路段的交通流量來設(shè)計抗車轍劑添加比例。

油石的比可適當增加

如果選用其他改性劑改性瀝青時，就要考慮到瀝青與改性劑的相容性；相容性如果不好就會影響到瀝青的改性效果。但如果是選用抗車轍劑，瀝青不但可以隨意選擇，而且不會影響到改性的效果，也不會影響在任何摻量下瀝青混合料的級配；在低摻量時，也就是說在0.3%-0.5%范圍內(nèi)，油石的比可維持不變，在0.5%以上屬于高摻量，所以在高摻量時，油石的比可適當增加01.-0.2%

抗車轍劑的摻量可為0.3~0

摻量靈活。針對重交通瀝青路面而言，抗車轍劑的摻量可為0.3~0.5%，對于中低交通量公路路面結(jié)構(gòu)，摻加0.2~0.25%抗車轍劑就能夠滿足要求，而改性瀝青中的改性劑摻量不能明顯降低。 2、性價比。由于瀝青及改性瀝青價格不斷上漲(目前改性瀝青價格已經(jīng)超過5500元/噸)，抗車轍劑的性價比的優(yōu)勢將進一步得到提高。若在上面層中，油石比為5.0左右(瀝青用量比中面層增加15%左右)，采用抗車轍劑的用量并不用比中面層增加，因為抗車轍劑的摻量是根據(jù)混合料質(zhì)量設(shè)計的。

聚纖維和混凝土攪拌的原則

　　1、拌和時間應通過現(xiàn)場攪拌試驗確定，并應比普通混凝土規(guī)定的純拌和時間延長20-30s，采用先干拌后加水的攪拌方式時，干拌時間不宜少于1min。

　　2、應保證聚纖維在混凝土中的分散性及均勻性，水洗法檢測的含量偏差不應大于設(shè)計摻量的±15%，當體積率較高，拌合物較干時，攪拌樓一次拌和量不宜大于其額定攪拌量的80%。攪拌物中不得出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象。

　　3、攪拌的投料次序以及方法應以攪拌過程中不產(chǎn)生結(jié)團和保證一定的生產(chǎn)率為原則，并通過試拌或是根據(jù)經(jīng)驗確定。宜采用將聚纖維、水泥、粗細集料先干拌后加水濕拌的方法;也可采用分散機在拌和過程中分散加入。

　　4、原材料必須滿足質(zhì)量控制標準，應按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求進行檢驗。