使用過同步帶和對同步帶有一定了解的人都應(yīng)該知道，同步帶輪容易在進(jìn)行回轉(zhuǎn)的時候很容易會出現(xiàn)不平衡的因素。這是因為帶輪本身的形狀公差及位置公差，包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等因素影響到的。

    同步帶帶與同步帶輪的制造精度越高，嚙合時的沖擊越小，同步帶傳動精度越高，噪聲必然越低。反之，精度不高的同步帶輪當(dāng)然也會也會產(chǎn)生相應(yīng)的噪音。但是由于同步帶與帶輪均由專業(yè)廠家生產(chǎn)，可以有效控制制 造精度。江門模組同步輪

    針對同步帶輪在電機(jī)輸出軸上的應(yīng)用問題。首先要明白用戶所指的輸出軸是指電動機(jī)的軸?電動機(jī)的軸兩端都有鍵槽，后端裝的是電動機(jī)風(fēng)葉，前端可以裝皮帶輪或聯(lián)軸器，帶輪或聯(lián)軸器的大小是需要和電動機(jī)的軸配合的，用鍵來限制的皮帶輪或聯(lián)軸器移動。皮帶輪或聯(lián)軸器的內(nèi)孔也有鍵槽。

    而同步帶輪來說是可以直接安裝在電機(jī)輸出軸上的，只要帶輪和電機(jī)軸過盈配合正確用鍵連接完全可以達(dá)到要求，帶傳動絕大部分都是這樣固定的，不需另加固定。皮帶輪安裝在電動機(jī)的軸端是可以的，很多工程運(yùn)用都是這樣安裝的。江門模組同步輪

    應(yīng)該限制同步帶輪的軸向移動，是靠一定的過盈量來保證的，不需要另外再加緊定螺釘、軸端擋圈之類的?？梢赃x擇較緊的過渡配合，或者選擇過盈量較小的過盈配合。

    經(jīng)過這樣的配合安裝的皮帶盤一般都需要用“拉馬”才能夠進(jìn)行拆卸，也就是說這樣的安裝是很緊的、是很可靠的，在運(yùn)行中，無需考慮皮帶輪會掉下來，這樣那個還是比較方便的。江門模組同步輪

    相信有不少人在聽到同步帶輪這個詞后的反應(yīng)都會是這樣，用通俗易懂的話來講，同步帶輪是由一個主動輪、從動輪和一個傳送帶組成，這三個部件上都有等距的嚙合，而傳送帶是緊套在主動輪和從動輪上的。

    如果還想象不出來，就當(dāng)做是自行車上的鏈條和輪子之間的關(guān)系就可以了，不過同步帶輪卻不是用在自行車上的，也不是說同步帶輪沒用，而是自行車的特性使得帶輪無法應(yīng)用在自行車上，不過更質(zhì)優(yōu)點的代步工具就可以了，比如汽車上面，帶輪的減輕震動、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低等特點，很適合用在汽車上了，以及各種精密機(jī)床、精密儀器等方面。江門模組同步輪