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淺談預制檢查井進行澆筑時要注意哪些

(1)澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈;模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。

(2)澆注前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。

(3)對澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證安全。

(4)混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑上層混凝土，混凝土分層澆筑厚度不超過40cm。

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澆筑混凝土時，采用插入式振搗棒搗固。振搗應符合下列規(guī)定： a、使用插入式振動棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍;與側(cè)模應保持5～10cm的距離;插入下層混凝土5～10cm;

每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。b、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

混凝土的澆筑必須連續(xù)進行，如因故間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理

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污水檢查井是什么

現(xiàn)代城市污水管道的建設主要采用頂管施工方法。需要頂管施工過程中開挖工作坑和接收坑,如頂管完成后,工作井和接收井開始鋪設(或澆注)檢查井,然后回填,恢復,頂管施工方法是施工中z常見的。污水檢查井是排水管道系統(tǒng)上為檢查和清理管道而設立的窨井。同時還起連接管段和管道系統(tǒng)的通風作用。相鄰兩井之間管段應在一條直線上，因此，在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設置檢查井，在過長的直線管段上也需分段設置檢查井（根據(jù)管道直徑和雨、污水類型規(guī)定分段間距）。

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檢查井井蓋安裝

井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成。一般瀝青道路面層分為兩層或三層，可利用臨時鋼板（或其他承重物）覆蓋井蓋與道路一并攤鋪碾壓，然后根據(jù)井蓋大小反挖，再進行井蓋安裝，安裝完成后填充壓實周邊。為減小因井蓋與井座受車輛碾壓沖擊所產(chǎn)生的噪聲，在安裝井座時，可將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛前進相反的方向。在井蓋四周拉四條十字交叉線，找出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，找準后固定，以此為基準調(diào)整高程。在上層瀝青攤鋪前調(diào)整好井蓋的z終高程，以便一次壓實。政道路上頻繁出現(xiàn)的檢查井周邊下沉等問題并非單純因檢查井質(zhì)量不佳所致，施工單位應通過對地基處理及采用合理的施工工藝，嚴格控制井蓋高程，合理安排工期，加強檢查井施工中管理等措施，消除檢查井病害，為城市道路美觀和行車安全創(chuàng)造條件。

檢查井都是怎么垮塌的？

一、檢查井規(guī)格太大

“檢查井規(guī)格為2mX3m，深約3.5m，雨水管直徑1.35m，垮塌面積約5mX6m”，點我：送工程實用干貨。檢查井規(guī)格過大，又位于機動車道下，路面荷載太大導致檢查井塌陷。

建議：對新建檢查井應進行承載力校核，并采用相應的加固措施。

二、機動車道上的荷載過大

在施工的時候沒進行加固措施。加上目前施工隊的趕工作業(yè)水平，之前修路時回填壓實那步估計是沒做好，壓實度什么的目測沒達到標準。

解決方案：加固處理。

三、雨水井有漏水，造成對土壤的侵蝕作用。

雨污水管道及窨井施工完成后規(guī)范要求做磅水試驗的，但實際操作中很少有單位能做到，而且好多單位施工時直接把管道連接處的密封圈拿掉，導致漏水。

解決方案：磚砌檢查井改為塑料檢查井，或者鋼筋混凝土檢查井。

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鋼筋混凝土檢查井之工程驗收

預制鋼筋混凝土井體構(gòu)件應對所用模板、鋼筋、混凝土進行檢驗；對制作成型的單塊預制構(gòu)件進行抗?jié)B測試和拼裝檢驗。井身結(jié)構(gòu)驗收應符合下列規(guī)定：

預制鋼筋混凝土井體結(jié)構(gòu)抗壓強度，抗?jié)B壓力應符合設計規(guī)定；

結(jié)構(gòu)表面應無滲漏裂縫，無缺棱、掉角，構(gòu)件接縫嚴密；

井身閉水試驗必須滿足《給水排水滿足工程施工及驗收規(guī)范》GB50268相關要求。