太陽能路燈的防雷知識(shí)

路燈防雷辦法一：防雷等電位銜接

　　戶外路燈為雷電引起的毀壞性的電位差，電源線、信號(hào)線、金屬管道等都要用過壓維護(hù)器進(jìn)行等電位銜接，路燈電源各個(gè)內(nèi)層維護(hù)區(qū)的界面處也要進(jìn)行部分等電位銜接，各個(gè)部分等電位銜接處要相互銜接，終還要與主等電位處相連。

　　路燈防雷辦法二：外部防雷與內(nèi)部防雷相結(jié)合

　　路燈一般有兩個(gè)體系，一個(gè)是外部防雷系同一個(gè)是內(nèi)部防雷體系，這兩者之間是相得益彰的，互為增補(bǔ)。內(nèi)部防雷體系在良多器材上例如外殼、進(jìn)出維護(hù)區(qū)的電纜、金屬管道等都要銜接外部防雷體系或者設(shè)置過壓維護(hù)器，并進(jìn)行等電位銜接。接線操作時(shí)必定要留心各路接線與控制器上標(biāo)明的接線端子不能接錯(cuò)，正負(fù)兩極性不能碰撞，不能接反。一般的LED路燈外部都是導(dǎo)體資料，本身就相等于一個(gè)避雷針，因此路燈電源在規(guī)劃上必需裝置引下線和地網(wǎng)，這些體系構(gòu)成外部防雷體系。這樣的體系可避免LED路燈因直擊雷引起火災(zāi)及人身安全事故。路燈內(nèi)部防雷體系是指路燈內(nèi)部通過接地、設(shè)置電壓維護(hù)等方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。內(nèi)部體系可防止感應(yīng)雷和其他方式的過電壓侵入，造成電源毀壞、這是外部防雷體系無法保證的。

　　路燈防雷辦法三：高質(zhì)量維護(hù)設(shè)備--防雷模塊和過壓維護(hù)模塊路燈防雷器的效果是在時(shí)間（納秒級(jí)）內(nèi)將被維護(hù)體系連入等電位體系中，使設(shè)備各端口等電位。壽數(shù)長：產(chǎn)品科技含量高，控制體系、配件均是國際品牌、智能化規(guī)劃，質(zhì)量可靠。一起將電路中因雷擊而產(chǎn)生的巨大脈沖能量經(jīng)短路線開釋到大地，下降設(shè)備各接口端的電位差，然后起到維護(hù)設(shè)備的效果。

　　路燈防雷辦法四：設(shè)置雷電維護(hù)區(qū)

　　良多LED路燈除了電源防雷體系設(shè)備外，還會(huì)設(shè)置一些通訊設(shè)備用于控制路燈的開關(guān)及亮度，這些設(shè)備及電源都需要安排在雷電維護(hù)區(qū)內(nèi)，維護(hù)區(qū)域直承受外殼屏蔽，因?yàn)檫@些地方的電磁場(chǎng)要弱得多。

了解太陽能使用的基本知識(shí)

1 太陽的根本結(jié)構(gòu)

　　主要由氫和氦組成，太陽能是一個(gè)熾熱氣體構(gòu)成的球體。其間氫占 80% 氦占 19%

　　2 太陽常數(shù)

　　地球大氣層以上垂直于太陽光線的平面上，太陽常數(shù)是指在太陽地球間均勻距離外。單位面積，單位時(shí)間內(nèi)的太陽輻射能的數(shù)值，該數(shù)值是個(gè)常數(shù)，一般取 1367 瓦 / 米 2 4920 千焦 / 米 2 時(shí)）太陽光抵達(dá)地上的輻射強(qiáng)度大大下降。 因?yàn)橥ㄟ^地球外大氣層吸收反射。

　　3 太陽輻射能和抵達(dá)地球的太陽能

　　恰當(dāng)于每秒鐘焚燒 1.28 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤所放出的能量。同時(shí)還要掌握施工現(xiàn)場(chǎng)是否適合運(yùn)輸、吊裝車輛進(jìn)場(chǎng)、吊裝設(shè)備能否到位作業(yè)、是否停電或暫時(shí)中斷交通等。 整個(gè)太陽每秒鐘釋放出來的能量是無比巨大的高達(dá) 3.826 1033 爾格或 37.3 106 兆焦。大約為 17 萬億千瓦，太陽輻射抵達(dá)地球陸地外表的能量。僅占抵達(dá)地球大氣外層外表總輻射量的 10% 即便這樣，也恰當(dāng)現(xiàn)在全世界一年內(nèi)能源總消耗量的 3.5 萬倍。

　　4 全國的太陽能資源

　　全國有 2/3 以上的區(qū)域，全國太陽能資源非常豐富。年輻照總量大于 502 萬千焦 / 米 2 年日照時(shí)數(shù)在 2000 小時(shí)以上。

太陽能路燈不亮了如何解決

一、LED光源損壞

　　這歸于比較常見的原因，由于天然或許是人為的原因構(gòu)成LED光源損壞，導(dǎo)致太陽能路燈體系不能作業(yè)、時(shí)亮?xí)r不亮、閃爍等情況。

　　解決方案：檢修LED光源或替換LED光源。

　　二、太陽能電池板損壞

　　這種情況其實(shí)不多，由于太陽能電池板一般使用壽命較長，可是任何產(chǎn)品都不是十全十美的。也許是太陽能路燈體系不能作業(yè)或作業(yè)時(shí)間不可。

　　解決方案：只能替換太陽能電池板。

　　三、太陽能電池正負(fù)極接反了

　　先承認(rèn)電池板的正負(fù)極是否接反

　　太陽能路燈體系安裝后只會(huì)亮一次，當(dāng)蓄電池的電用完后太陽能路燈就再也不會(huì)亮了。

　　解決方案：互換太陽能電池板正負(fù)極。

　　四、恒流源損壞

　　掃除體系重啟燈泡正常作業(yè)

　　太陽能路燈體系不能作業(yè)，LED燈不會(huì)亮或許是閃爍。

　　解決方案：檢修恒流源或許直接替換恒流源。

　　五、控制器錯(cuò)誤

　　控制面板無按鈕，需求外加手持端或用數(shù)據(jù)線銜接電腦用軟件重置，請(qǐng)供貨商幫忙

　　太陽能路燈體系不能正常作業(yè)，LED燈時(shí)亮?xí)r不亮，亮的時(shí)間不可，白天亮晚上不亮或許一向亮著。

　　解決方案：控制器的設(shè)置、程序、硬件都需檢修，重新設(shè)置控制器、直接替換控制器。

　　六、線路老化或線路斷開

　　太陽能路燈體系不能正常作業(yè)，LED不會(huì)亮或是閃爍。

　　解決方案：重新銜接電線或替換電線。

　　七、人為構(gòu)成太陽能路燈體系硬件損壞

　　這種情況一般比較嚴(yán)重，太陽能路燈體系不能正常作業(yè)。

太陽能路燈夜晚照亮?xí)r間變短的3個(gè)因素

1、蓄電池存儲(chǔ)下降

　　蓄電池存儲(chǔ)電量下降是太陽能路燈夜晚照明時(shí)間變短首先要考慮因素，太陽能路燈能源供應(yīng)和存儲(chǔ)都是靠蓄電池來完成，現(xiàn)在蓄電池的技術(shù)都是有一定壽命的，現(xiàn)在常用的太陽能路燈的蓄電池有膠體鉛酸電池和鋰電池，膠體鉛酸電池使用壽命一般在3-5年，鋰電池使用壽命5-8或8年以上，如果太陽能路燈使用到了這個(gè)期限，基本就可以考慮更換蓄電池了

      2、陰雨天過長

　　太陽能路燈在陰雨天時(shí)，因光線較弱，太陽能電池組件無法轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換較低，導(dǎo)致充電量少于放電量，以至于蓄電池長期電量不足，導(dǎo)致夜晚照明時(shí)間變短。這個(gè)時(shí)候等天氣轉(zhuǎn)好后，充上兩天即可恢復(fù)原先照明時(shí)間。

　　3、太陽能光伏板過臟或損壞

　　太陽能光伏板主要的作用是將光線轉(zhuǎn)換電能，太陽能電池長期暴露在外面，尤其是沙塵較多的地方，容易積累灰塵，灰塵積累過多導(dǎo)致轉(zhuǎn)換效率下降，也會(huì)造成充電量低于放電量，導(dǎo)致照明時(shí)間縮短，這種情況需要清洗一下光伏板，充上兩天電即可恢復(fù)原先照明時(shí)間；如果清洗后照明時(shí)間還是較短，說明太陽能光伏板可能出現(xiàn)損壞，需要更換新的光伏板。匹配功能，是非常重要的目標(biāo)之一，因此對(duì)相應(yīng)的匹配功能進(jìn)行了解，就顯得非常重要。