用來冷卻蒸汽的介質(zhì)（通常為水）直接和過熱蒸汽混合，如下圖的文丘利和直接噴射型減溫減壓系統(tǒng)。

 過熱蒸汽首先減壓后進(jìn)入減壓器。冷卻水直接與過熱蒸汽混合，吸收過熱蒸汽的熱量并蒸發(fā)成蒸汽。而過熱蒸汽則被冷卻。一定量的冷卻水通過減溫器內(nèi)部的霧化和混合裝置被加入。加入冷卻水量的控制是通過測(cè)量減溫器下游的蒸汽溫度來實(shí)現(xiàn)的。1、出口蒸汽流量Q、進(jìn)口蒸汽壓力P1、溫度t1、出口蒸汽壓力P2、溫度t2。所以能產(chǎn)生干燥的蒸汽。這樣就可以避免下有管道和設(shè)備的損壞及沖蝕。

 所有的直接接觸式減溫器都必須將進(jìn)入的水打碎成小水滴，以增加水的表面積/體積比。水的表面積/體積比越大，水滴的蒸發(fā)速度越快，蒸汽降溫越快。5、考慮高溫條件，合理選配結(jié)合間隙，并設(shè)有雙導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使運(yùn)行平穩(wěn)靈活，無(wú)卡阻。產(chǎn)生小水滴的過程通常稱為“霧化”。噴入減溫水的霧化質(zhì)量的好壞，將直接影響減溫系統(tǒng)的控制性能，不同類型的減溫器采用不同的減溫水霧化方

減溫減壓裝置支吊架懸空、簡(jiǎn)體彎曲原因分析

　　管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實(shí)際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導(dǎo)致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。

焊縫開裂原因分析

　　管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力稱為二次應(yīng)力。允許應(yīng)力值為52.00MPa[出自于《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計(jì)算技術(shù)規(guī)定》](SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。由此說明兩點(diǎn)：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo)，噴水閥后管道容易產(chǎn)生裂紋；②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應(yīng)力并不大(一次應(yīng)力合格)，支架懸空情況下，管系應(yīng)力不是該處產(chǎn)生裂紋的主要原因。其主要特點(diǎn)：減溫減壓在同一閥體內(nèi)完成，使整套裝置長(zhǎng)度大大縮短。減溫減壓裝置

杠桿式減溫減壓閥主要由閥體、閥座、閥瓣等零件組成，采用雙閥座、雙錐體閥瓣的結(jié)構(gòu)。采用壓力平衡式閥瓣、升降調(diào)節(jié)。其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用扛桿式，可配用DKJ型或其它型角行程電動(dòng)執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)控制。變頻式減溫減壓裝置主要用于用戶的給水壓力無(wú)法滿足要求，需帶水泵增壓來達(dá)到減溫效果。減溫減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。