雖然，道岔的種類有很多，但無(wú)論是修建哪種道岔，為了確保整體質(zhì)量，須要嚴(yán)格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？

   在修建道岔前，需要先對(duì)組成鐵路道岔的配件進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)每一組預(yù)組裝完畢的道岔進(jìn)行仔細(xì)的檢查。檢查結(jié)果需用表格記錄在案，記錄文件務(wù)必仔細(xì)，留作存檔。道岔運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)理應(yīng)出面連同施工方一起進(jìn)行貨物的查收。

在道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)接觸不良或電機(jī)故障，以至電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí)，應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原，保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗(yàn)，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時(shí)應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。

   道岔一旦啟動(dòng)就須要轉(zhuǎn)換到底，不受車(chē)輛進(jìn)入影響。否則，在車(chē)輛進(jìn)入道岔區(qū)段時(shí)，若道岔停轉(zhuǎn)，就有可能造成脫軌或擠岔事故。道岔啟動(dòng)電路接通后，由于某種原因電路故障使道岔未能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能自動(dòng)斷開(kāi)啟動(dòng)電路，以免故障消除后造成道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

(7)渡線道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中距。實(shí)例解析：DK615-4-12：為單開(kāi)道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m;DX618-4-1213：為渡線道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m，雙軌的軌道中距為1300mm。ZDK624-3-12道岔,字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)，DK即單開(kāi)道岔，6即600MM軌距，24為24kg/m鋼軌型號(hào)，3即道岔號(hào)數(shù)，12代表曲線半徑。