在正常的火焰切割過程中，切割氧流相對(duì)垂直的割炬來說稍微偏后一個(gè)角度，其對(duì)應(yīng)的偏移叫后拖量。速度過低時(shí)，沒有后拖量，工件下面割口處的火花束向切割方向偏移。如提高割炬的運(yùn)行速度，火花束就會(huì)向相反的方向偏移，當(dāng)火花束與切割氧流平行時(shí)，就認(rèn)為該切割速度正常。速度過高時(shí)，火花束明顯后偏。

另外在鋼板火焰切割過程中，割嘴到被切工作表面的高度也是決定切口質(zhì)量和切割速度的主要因素之一。不同厚度的鋼板，使用不同參數(shù)的割嘴，應(yīng)調(diào)整相應(yīng)的高度。為保證獲得高質(zhì)量的切口，割嘴到被割工件表面的高度，在整個(gè)切割過程中必須保持基本一致。

混凝土切割拆除的注意事項(xiàng)有哪些？

1.項(xiàng)目必須在切割結(jié)構(gòu)下，以確保排水負(fù)荷已被拆除，拆除或卸載。同時(shí)，在拆除工件之前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求保證切割件固定。

2.在切割和建造混凝土結(jié)構(gòu)之前，切割必須采取臨時(shí)支撐措施，考慮結(jié)構(gòu)的安全性，穩(wěn)定性，梁和其他部分。必須加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，并滿足后續(xù)混凝土切割工作中的加強(qiáng)件。設(shè)計(jì)要求。

3.施工單位應(yīng)在拆除下列情況時(shí)立即通知設(shè)計(jì)人員。經(jīng)設(shè)計(jì)師確認(rèn)后，施工將繼續(xù)進(jìn)行。

（1）現(xiàn)有結(jié)構(gòu)變形;

（2）現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)腐蝕結(jié)構(gòu);

（3）現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在裂縫。

橋梁切割加固施工承載力評(píng)定方法

基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法和綜合分析法對(duì)于橋梁承載力的初步評(píng)定是有效的，特別是對(duì)于全線橋梁的總體評(píng)價(jià)、劃分橋梁類型、確定維修加固的輕重緩急是經(jīng)濟(jì)有效的方法。然而，對(duì)于重要的大型橋梁，需進(jìn)一步進(jìn)行荷載試驗(yàn)來評(píng)定實(shí)際的承載能力。荷載試驗(yàn)方法是在橋梁結(jié)構(gòu)鑒定中應(yīng)用歷史較長(zhǎng)的方法。主要優(yōu)點(diǎn)是直觀，較可靠，故多用于新結(jié)構(gòu)的研究和橋梁質(zhì)量的評(píng)定。在舊橋的評(píng)定中，又多用于橋梁實(shí)際工作狀態(tài)不明確情況下的評(píng)定和研究工作，以彌補(bǔ)根據(jù)外觀調(diào)查評(píng)定和綜合分析評(píng)定方法的不足。但是，一般進(jìn)行荷載試驗(yàn)要封閉路線，花費(fèi)的資金較多，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，只能對(duì)重要的大型橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)。這種荷載試驗(yàn)是非破壞性的，根據(jù)試驗(yàn)荷載的作用性質(zhì)，通常分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，前者反映橋梁在靜載作用下的結(jié)構(gòu)工作性能，后者反映橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能靜載試驗(yàn)。通常采用車輛加載方式，測(cè)定梁的應(yīng)變、撓度和裂縫，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果與理淪計(jì)算值的對(duì)比分析，來判斷橋梁的實(shí)際承載能力。