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如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí),就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。 對(duì)于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油。
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挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)是一個(gè)既簡單又復(fù)雜的系統(tǒng),為什么這么說呢?說它簡單幾句話就能概括,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生機(jī)械能后,經(jīng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為液壓能,通過管路運(yùn)輸至控制閥,在通過控制閥將液壓能分配至油缸、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置,通過這些裝置將液壓能轉(zhuǎn)化為各種機(jī)械能,產(chǎn)生各種動(dòng)作。
故障排查步驟:
1 首先應(yīng)該查看泵體是否磨損,如果沒有磨損,則故障原因就在截?cái)嚅yCO上了
2.微機(jī)控制作業(yè)的挖掘機(jī),它一般在功率特性曲線的c段上工作.當(dāng)壓力上升至P2后,流量就按直線6變化.功率減少了一個(gè)近似三角形的面積,如同被切除了一部分,故稱6線為CO(CUT-OFF)直線.當(dāng)液壓系統(tǒng)工作壓力達(dá)到安全閥的設(shè)定壓力時(shí),CO閥的Pco值就變小,主液壓泵的流量也就減少.這樣,就可減小主安全閥溢流時(shí)引起的功率損失,使減小主安全閥溢流時(shí)引起的功率損失,從而減小挖掘機(jī)超載時(shí)因溢流過多引起系統(tǒng)發(fā)熱的不良后果,以及降低系統(tǒng)的溫升和液壓泵的噪聲.
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